四川
美军方的官方描述如是写道：“‘亚伯拉罕·林肯’号航母上的水兵在飞行甲板下方焊接一个碰垫系缆。碰垫系缆可以在几秒钟内阻止一架高速运动的飞机。由‘林肯’号率领的航母打击群目前正在阿拉伯海行动。”
“焊接缆绳”这一措辞，重新点燃了一种可能性：即该航母可能在伊朗此前的一次攻击中遭受了某种损伤。需要指出的是，伊朗伊斯兰革命卫队曾声称击中了“亚伯拉罕·林肯”号，迫使该航母远离伊朗领海。
一位曾在“亚伯拉罕·林肯”号上服役的美国水兵，在评论中央司令部的报告时表示，对缆绳本身进行焊接是“令人惊讶的”。他指出，在他服役期间，重大维修都是在海军基地进行的，而非在远程部署过程中。这是因为对此类设备进行“现场”紧急维修，伴随着无法使用专业设备检测其质量的风险。值得注意的是，如果这根由维修队水兵焊接的缆绳，在没有经过“台架测试”的情况下，真的在一次战斗任务中被使用，飞行员将面临严重风险。
这引发了人们的猜测：这艘航母可能并非实际身处公海，而是位于一个远离伊朗的港口，正在对其设备进行妥善维修。
也有观点认为，水兵们焊接的并非缆绳本身，而是其压接端环，该部件在甲板高强度飞行作业的条件下，可能因巨大负荷而爆裂。此类工作确实也可以在巡航期间直接进行。另一位航母设计专家则插话道，他认为水兵们所处的位置，不可能是上述端环所在的位置。
从技术层面深入剖析，双方专家的说法似乎都有其立足点。支持“战损紧急维修”观点的人认为，航母的拦阻索系统极其精密且关键，其钢缆通常为整体制造，在基地由专用设备进行检测和更换。海上焊接会引入材料性能不均、应力集中等风险，若非万不得已（如受损后应急），通常不会采取这种方式。而革命卫队之前的宣称，为这种“万不得已”提供了潜在的注脚。
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