辽宁
常州奔牛国际机场最近火了——2025年12月，它的年旅客吞吐量首次突破500万人次，正式跨入中型机场行列！这个名字自带"牛气冲天"寓意的机场，不仅留住了常州本地人，还吸引了镇江、苏州的旅客来"薅羊毛"，靠的就是丝滑的通关效率和实惠的机票。
作为长三角的重要航空枢纽，奔牛机场的区位优势很明显：东距上海虹桥170公里，西离南京禄口110公里，北靠沪宁高速，南接长江水道，市区到机场仅18公里。
它的飞行区等级是4E级，3400米的跑道能起降波音747这样的大型客机，2025年暑运期间更是创下105.3万人次的客流纪录，客座率高达80.9%，每架次载运旅客比去年多了8人，运营数据相当亮眼。
更值得一提的是它的中转服务——比如33名旅客通过常州-广州-吉隆坡的联程航班顺利出境，机场还为团队开通专属值机通道，让"家门口出发，一站式抵达"成为现实。
货邮方面也不甘示弱，武进的螃蟹通过澳门、曼谷航线出口量涨了10倍，全货机航线让货邮吞吐量提升27%。
不过，和隔壁的无锡硕放机场比，差距还不小：无锡去年客流1050万，货邮12.6万吨，还开通了江苏首条到墨西哥的全货机航线。
但常州也有野心——正在扩建的机场预计能提升60%吞吐量，加上苏锡常城际铁路的规划，未来年增长15%的话，5年就能缩小一半差距。
如果上海浦东机场的闲置产能和南通新机场带来机会，奔牛机场说不定能逆袭？
你觉得常州奔牛机场能在5年内追上无锡硕放吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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