你在等跨界踏板？力刻、无极、张雪机车，一款比一款硬核

作为近几年最热门的车型之一，“跨界踏板”凭借硬派风格以及略好于传统他不能的通过性，一直受到车友的喜爱。而国产跨界踏板也从以往150cc小排量，慢慢向更大的300cc大排量在变化，那么今年国产大排量跨界踏板又有哪几款车型值得期待呢？本文小编就为大家罗列三款大排量跨界踏板车型，看看哪一款更能打动你吧！

力刻·戈壁400GS

戈壁400GS在第六届“金浪-力刻骑行节”时正式亮相，这台车不论是设计还是配色，在现场就被不少车友媒体们围观。风格上作为一款跨界踏板自然也有着相对硬派的风格，整车棱角分明的线条以及带点小鸟嘴的设计都是如此。力刻所有的车型在外观原创度以及细节做工，都有非常不错的表现，也算是这个品牌的一大特点。

配置上戈壁400GS也属于同级中出色的一个，整车搭载全LED灯具，全彩TFT液晶仪表，无钥匙启动，智能车机，手把护罩，可调风挡等。前减震为倒立式结构，后减震则带有外置气囊，安全配置上像是双通道ABS、TCS牵引力控制也都不会缺席。

动力方面戈壁400GS搭载一台单缸四气门引擎，实际排量369cc，具备25kW/7,500rpm的最大功率，38.3Nm/5,500rpm的最大扭矩，最大马力来到34匹。这台引擎就是逆研本田NSS上的单缸水冷四气门引擎，在此前318 GT上拥有非常不错的震动抑制表现。总体来说，这台戈壁400GS可以理解成与本田ADV350同等定位，基本就是风格上的跨界而已。

无极·SR450X

如果你觉得力刻戈壁400GS还不够硬派，那么无极这台SR450X或许会更适合你。外观上无极这台车依旧有着非常原创的设计，同样整车具备硬朗的线条，大灯上还采用上下堆叠的布局，而且它还配备了前17后14寸辐条轮毂，离地间隙达到180mm，为了车友更激进的骑行，这台车还有站立脚踏的设计。

配置上无极SR50X自然也不弱，整车配备全LED灯具、无钥匙启动、TFT液晶仪表、可调风挡、USB接口等。此外，还搭载了前后KYB减震、西户卡钳、手把护罩、辐条轮毂、手把加热以及前后行车记录仪，同样具备双通道ABS与TCS牵引力控制系统，油箱容积也达到18升。

动力上SR450X搭载一台双缸水冷八气门引擎，实际排量398cc，最大功率31kW/8,000rpm，最大扭矩44N.m/5,750rpm，最大马力42.2匹。很多车友总是会调侃，明明就是398cc的排量为什么名字要取成SR450X，小编觉得这完全不是问题，只要它卖得依旧是398cc的价格就行。

张雪机车·ADV 250/350（暂称）

如果你觉得无极SR450X依旧无法满足你对非铺装路面的需求，或者还要更加硬派一些，那么张雪机车这款跨界踏板绝对更适合你。最新曝光的张雪机车跨界踏板已经进入油泥阶段，基本上从造型看就是此前预告图中的外观设计，属于线条极其简洁的风格。

尽管现在关于张雪机车这款跨界踏板的信息还不多，但是根据此前透露的硬件配置绝对是具备更强越野能力的，而且张雪本人也表示这款车型会有250和350cc两个动力平台，动力的调教上小编猜测绝对不会弱，不然怎么体现张雪机车“极致 热爱”的精神呢？

那为什么说张雪机车这台跨界踏板更加硬核，原因也早在车身硬件上有所显示。例如这台车将采用中置引擎的布局，并使用铝合金独立后摇臂，也就是大家所说的轮机分体结构。而且它还配备了前后大尺寸辐条轮毂，加上前双联板、侧置后减震、链条传动、原厂护杠等这些属性想不强都难。

小结在最后

跨界踏板作为踏板车型的衍生类别，对着排量的提升已经不局限于风格上的跨界。如果说力刻戈壁是“城市SUV”，那么无极SR450X就是“硬派SUV”，而张雪ADV250/350则是“纯越野”的定位。所以说以上三个品牌的三款车型，尽管都是“跨界踏板”但是在实际属性上却有很大不同。那么你更喜欢哪一款呢？