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在产业升级与技术创新的时代浪潮中,有一些看似微小的领域,正默默支撑着大国工程的筋骨。钢纤维增强材料,便是其中之一——它如同混凝土的“隐形骨骼”,以极致的坚韧,守护着桥梁、风电塔、隧道等超级工程的安全百年。
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《中国品牌访谈录》对话上海真强纤维有限公司创始人宋四根先生。这位从木匠起步、凭自学钻研成长起来的技术型企业家,用朴素而有力的话语,讲述了如何带领团队,用三十余年光阴,将一根钢纤维做精做强,打破国外垄断,撑起“中国制造”的脊梁。
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初心:从木匠到“造纤维”,一颗“不服气”的种子
“我最早是做木匠的,1984年进了乡办机械厂,从此和钢铁、机械打上了交道。”回忆起步岁月,宋四根的话语里带着那个年代特有的朴实与韧劲。工余时间,他几乎全泡在厂里和图书馆,自学机械设计、模具制造,在半工半读中完成知识积累。
上世纪(参数丨图片)90年代,他接触到钢纤维。彼时,国内该领域几乎一片空白,高端市场被国外企业垄断,价格高昂,成为许多国家重点工程的“成本之痛”。“当时心里很不是滋味。我就想,中国人能不能自己做出一款不输国外、甚至更好的产品?”这颗“不服气”的种子,自此深植心中。他从技术工人做起,边干边学,逐渐成为研发骨干。2004年,他创立“真强”。
问及初心,他坦言:“支撑我走过来的,与其说是商业眼光,不如说是一股气——别人能做到的,我们靠钻研和创新,也一定能,而且要做得更好。”
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钻研:在“细”与“韧”之间追求极致
主持人问起钢纤维与普通纤维的区别,宋四根眼睛一亮。“我们做的钢纤维,是用于混凝土内部,从根本上改善其结构的。”他一边说,一边用手比划,“比如我们主打的端钩型碳钢纤维,长度14毫米,直径0.2毫米——大概相当于三根头发丝那么细。我还做过更细的,直径0.1毫米,长度8毫米。”
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主持人惊叹于这份精细,宋四根却平静地说:“细,不代表弱。我们要的,正是在极细之中追求极韧。”这份追求并非凭空而来。他曾深入研究全球龙头比利时贝卡尔特公司的产品,“他们的纤维在当时很领先,但比我们现在的粗”。而真正推动他走向自主创新的,是后来京沪高铁建设中的一次“刺痛”。
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攻坚:那次“痛心”,成为突破的起点
“京沪高铁线上,列车因故障停了两个小时。当时天气炎热,车厢断电,乘客只能站在轻质检修板上等待救援。”宋四根回忆道,“那种板既要轻,又要能承重,还要方便维修,技术门槛很高。”
而当时的现实是,国内施工单位不得不以每吨三万多元的高价,持现金到国外公司在华代理处排队购买。“交通部门的领导很痛心,呼吁国内有志之士攻克这个难题,一定要打破国外的技术傲慢。”
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宋四根声音沉稳,却字字有力:“我们很多同行都投身其中,我也是其中之一。做这件事,与其说是商业考量,不如说是一种内心不服输的精神——我们必须打破垄断。”
然而前路并非坦途。初期产品虽研发成功,在市场上却仍被视为“二等公民”。这份境遇,反而激发他更进一步——在全球公认UHPC(超高性能混凝土)最优增强材料“端钩型钢纤维”领域,他决心做出中国人自己的微丝高端产品。
“我带着这个想法去尝试,过程中也得到很多专家、教授的支持。我们最终做到了,而且做得更细、更强。”
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坚守:真的东西,时间会给出答案
如今,真强纤维的产品已深深嵌入多项国家重大工程:
在南京长江五桥,其纤维用于桥面预制板,助力实现超大型桥梁的快速预制拼装;在乌江特大桥,使用其纤维后,桥面板厚度从24公分降至16公分,强度与抗弯性能反而提升;在陆地最高的180米风电塔筒中,其纤维成为结构强化的关键,支撑起5兆瓦机组稳定运行。
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“我们做的不是普通商品,而是关乎工程百年安全的结构材料。质量上一丝妥协,都可能埋下深远隐患。”宋四根语气郑重。面对市场上某些“重价格、轻质量”的声音,他和团队选择了最笨也最踏实的路:深入工程一线,用实验数据与成功案例说话,向客户讲明白“一分价钱一分货”背后的长远价值——更高的安全冗余,更低的全周期维护成本。
“真的东西,强的品质,时间终会给出答案。”
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未来:做全球UHPC增强材料的技术标杆
展望前路,宋四根目标清晰:“我希望‘真强’能成为全球UHPC增强材料领域的技术标杆和可信赖品牌。我们会持续投入研发,让产品在更多极端环境与新型结构中发挥作用。”
作为在制造业深耕数十年的创业者,他也想对同行者说:“请相信长期主义,敬畏手中技艺。制造业没有捷径,唯有沉心、耐得住寂寞,在一次次调试中逼近完美。这个过程或许慢、或许难,但只要做出真正解决问题、创造价值的产品,时间一定会给予回报。把产品当作品,把企业当事业——这份踏实,是任何风口都带不走的财富。”
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一根纤维虽细,可承千钧之重;一家企业虽专,能筑时代之功。从木匠到钢纤维领域的领军人,从“不服气”到“真强”,宋四根与团队用三十余年的专注,在细微处锻造大国工程的钢铁脊梁。他们的故事,未必轰轰烈烈,却以其坚韧、真诚与极致追求,在中国制造迈向高质量发展的篇章中,写下了扎实而明亮的一笔。
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