3米8货箱+410km续航+2C快充：菱势黄金大卡欲开启新能源小卡“全能时代”？

在城配物流等领域，新能源小卡正在成为越来越多司机的选择。相比微卡来说，小卡能装更多货。相比轻卡来说，小卡的路权更灵活，同时仅需C1驾照即可驾驶。虽说新能源小卡好处多多，但用户在选车过程中往往要权衡：货箱够不够宽？续航能不能撑住一天甚至跨城的活儿？驾驶室长时间坐着会不会太累？其中每一点忧虑，都堪称对产品的“灵魂拷问”。

传统微小卡产品仍被困在“小货箱、短续航、低舒适”的桎梏中：大件货装不下，长途单不敢接，车开着不舒服，这些痛点在日益多元化的城配场景中愈发凸显。为了解决这些痛点，五菱新能源旗下菱势汽车推出了全新车型：菱势黄金大卡。该车以“多拉、快跑、人潇洒”为核心产品理念，搭载同级领先的宽体货箱、超长续航三电系统及30项越级智能配置，旨在开启新能源小卡“全能时代”。今天这篇文章，提加就带您来一同深入解析。

多拉：同级领先的大装载与大承载

菱势黄金大卡首先在“多拉”层面展现了硬核实力。车辆运用了同级领先的大尺寸设计理念，以“3米8货箱、1米9内宽”为核心亮点。车辆搭载了3800/3790×1900×370mm的超大货箱，货箱宽度达到1900mm，远超同级竞品，非常适合搬运大件家具家电、五金建材等货物。在城配物流场景中，黄金大卡完全可以胜任“中货”车型定位，能接小货和中货单，实现“大小通吃”，收入更高。

在展示现场，菱势汽车在黄金大卡的货箱中放置了甘蔗。整根长甘蔗可以直接平放在货箱内，不用像传统车型那样斜着搭起来，运输更稳固安全。除了甘蔗，超长的管材也很适用于这一场景。

货箱配备大尺寸龙门架，在边板和底板上布置了23个绳钩，分布均匀便于捆绑固定。货箱可选花纹底板或波纹板底板，底板之下配备了11根高强度钢加强型横梁，有效防止货物冲击驾驶室，保护驾乘安全，同时降低重载货物压坏货箱的风险，减少维修保养成本。

承载能力是“多拉”的根基，在这方面，菱势黄金大卡采用了非承载式车身结构，搭载同级领先的大尺寸梯形车架。纵梁加大加宽至175×95mm，堪比4.2米轻卡，超越同级承载力30%。车架采用2纵10横结构，纵梁截面为封闭箱型设计，抗弯抗扭性能同级领先。车架采用610L高强度钢制造，刚度是常用510L钢材的1.5倍，显著提升了车架的抗扭和抗弯能力。

同时，菱势黄金大卡搭载了同级领先的大承载3.2吨级后桥，采用整体冲焊工艺，以高强度钢通过冲压和焊接制成，结构强度高、承载能力强。桥管规格达到φ105×6mm，刚性提升15%。配备3+2变截面钢板弹簧，承载能力强、使用寿命长，能够满足各种复杂路况和恶劣环境下的使用需求，具有良好的减振性能，有效提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

轮胎选用185R15LT 6PR规格朝阳轮胎，单轮胎承重750kg。胎体由高强钢丝帘布层构成，抗刺穿、耐侧偏、散热快、承载稳。与此同时，这款轮胎的滚动阻力更低15%，轮胎寿命更长30%，带来更长的车辆续航、更低的使用成本，真正实现“一车多载半吨货，装得多、载得动、更抗造、赚更多”。

快跑：超长续航与强劲动力

作为一台优秀的新能源小卡，不仅要能够“多拉”，同时要能“快跑”。在这一层面，菱势黄金大卡以扎实的配置回应了用户的真实需求。车辆搭载宁德时代天行L系列电池，提供55.64kW·h和70.59kW·h两种容量可选，CLTC工况续航分别达到300公里和410公里，满载实测续航达成率也≥82%。低能耗、大电池，意味着车辆可在城配物流场景下基本实现一天一充，即使是跨城跨省物流场景，500多公里的长途也只需充电一次即可，省时高效，赚钱效率更高。

与此同时，菱势黄金大卡标配2C超快充电，提供了行业领先的补能体验，SOC 20%至80%仅需19分钟，充电5分钟即可增加约60公里续航。除快充之外，车辆还标配6.6kW功率的交流慢充，可利用家充桩过夜充电，55.64kW·h电池约8小时充满，70.59kW·h约10小时充满，省心更省钱。

此外，菱势黄金大卡还支持V2L外放电功能，最大放电功率达3.3kW，使车辆“摇身一变”成为移动的220V电站，可同时连接3-4台常用大功率家电，也能为电锯、电钻等户外作业设备供电，亦可配合灯光、音响等，轻松搭建移动商铺。在现场，菱势汽车利用外放电功能为与会嘉宾提供了鲜榨甘蔗汁与橙汁，生动展示了车辆外放电功能在“移动商铺”场景中的生动运用。

动力方面，菱势黄金大卡搭载高效驱动电机，最大功率达110kW（150马力），最大扭矩达270牛米，动力性能堪比3.0L汽油发动机，同级领先。配合智能电控能量管理系统，通过IMU载荷预估功能实时估算车辆位姿与载荷，智能分配动力与制动，并调节三级能量回收，无论城市、高速、山路还是高原，都能轻松应对，连续长坡驾驶游刃有余。

人潇洒：宽体座舱与越级智能

“人潇洒”是菱势黄金大卡区别于传统新能源小卡的核心标签。首先是外观：车辆运用新能源时代的先进设计，采用低风阻理念，包含封闭式前脸、全包式引擎盖等结构，塑造简约且富有科技感的外观印象。

LINXYS字标闪耀在前脸上方

菱势黄金大卡运用LED光源大灯，具备更加出色的照明效果，同时使用寿命长、功耗低、发热小。大灯下方设计导流凸起，有助于梳理气流，同时形成“泪眼”式造型，增强车辆高端感。

与短头车身结构相搭配，菱势黄金大卡在A柱上设置了三角窗，起到减小车辆驾驶盲区，同时提升驾驶室结构强度、增强被动安全性的效果。

在驾驶室规格方面，菱势黄金大卡展现出了同级领先的实力：车辆搭载1.96米超级宽体驾驶室，以宽敞的空间塑造舒适驾乘体验。驾驶室内头部空间达1.2米，腿部空间达1米，即使大高个、大体重的驾驶员也不会感到憋屈。

与此同时，菱势黄金大卡采用合规3座椅设计，车内可合规合法乘坐3人，满足家电配送、多人跟车等场景需求。中间座椅靠背可放倒成为小桌板，满足用餐、签单等场景。

还有一个小细节：菱势黄金大卡的驾驶室内采用贯通式中央大通道结构，驾乘人员可在车内自由走动。即使在狭窄的城市停车位上，也能自由选择从左侧或从右侧下车，更加安全方便。

仪表盘采用悬浮式全液晶设计，将各类行车信息展示在驾驶员面前

方向盘为乘用车式两幅多功能方向盘，便于驾驶员操控各类车辆功能

换挡采用怀挡设计，节省驾驶室内空间

中控台配备12.3英寸中控大屏，采用乘用车级UI设计，支持华为HiCar全场景智慧互联，同时支持智能语音控车，按下方向盘语音键即可通过语音操作导航、音乐等，解放双手。

总结

在“双碳”战略与物流降本增效的双重驱动下，新能源小卡正加速从“基础工具车”向“全能智慧伙伴”进化。总体来看，菱势黄金大卡在货箱尺寸、续航能力、补能速度、驾驶室宽度及智能化配置五个方面，都拿出了当前新能源小卡市场中较有竞争力的方案，实现了“多拉、快跑、人潇洒”的兼得。相信它的上市，将在城配物流的广阔天地中书写绿色、高效、智能的运输新篇章。

文图：heseaotter