四川
在刚结束的第47届曼谷国际车展，比亚迪给所有人上了一课：什么叫“真·顶流”。官方数据出来了——比亚迪加上腾势，这次车展一口气拿下1.8万辆订单，全场销量第一。光比亚迪品牌自己就占了1.73万辆，比第二名的丰田多出整整1600辆。别小看这1600辆的差距。在泰国，丰田可是“地头蛇”一样的存在。这次被比亚迪压在身下，说明泰国人的买车心思真变了。
比亚迪与腾势品牌在曼谷车展斩获1.8万辆订单
曼谷车展中的比亚迪展台
其实这不是突然爆发。2025年一年，比亚迪和腾势在泰国上牌量就超过5万台，比前一年猛涨90%。从2022年刚进泰国时谁都不太认识，到现在连续三年霸榜，中国车比前一年猛涨90%。从2022年刚进泰国时谁都不太认识，到现在连续三年霸榜，中国车已经不是“尝鲜”的事了——是实打实的首选。
曼谷车展销量排行（数据来源：曼谷车展主办机构Grand Prix International Public Company Limited）
更有意思的是，连泰国总理都成了“野生代言人”。今年3月25号，总理阿努廷去上班，没坐往常的劳斯莱斯车队，而是特意换了一辆比亚迪海狮07开到总理府。为啥？因为国际油价涨得凶，总理想带个头，省油、节能。能当总理座驾，说明这车的安全、品质、面子都到位了。在泰国，比亚迪早就不是“便宜货”，是主流社会的选择。回头看看比亚迪在泰国这几年的路，走得挺扎实。
曼泰国总理阿努廷选择比亚迪 海狮07作为出行座驾
2022年刚进来时还是靠进口卖车；到2024年7月，罗勇府的工厂就投产了，一年能造15万辆，这是比亚迪第一家海外乘用车厂。不光造车，充电桩、售后网点也一个劲儿地铺。从代步的小海豚，到接人待客的腾势D9豪华MPV，啥价位的车都有。泰国人从最初“试试看”，到现在“放心买”，靠的就是这一步步的长期投入。一句话总结：在泰国街头，中国新能源车正在把日系车挤出C位。而曼谷车展这1.8万辆订单，就是最响亮的信号。
比亚迪泰国团队
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