江苏
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3月31日，国产超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，它将被用于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴高铁（以下简称盐宜高铁）长江隧道工程。
作为盐宜高铁全线控制性工程的长江隧道，是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，该隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米。
采用单洞双线设计，设计时速250公里，隧道以盾构法穿越长江，面临断面大、水压高、地质复杂、掘进距离长、环境敏感等多重挑战。
在隧道建设中，创新采用承插式管片结构，应用可移动快速连接接头工艺，实现拼装效率与结构精度的双重提升，有效缩短施工周期。“奋楫号”盾构机下线后，将拆解运输至施工现场，再经组装调试后，开启穿越长江天堑之旅。
盐宜铁路起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴等10座车站。
建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
来源：央视新闻
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