又一家“理想系”具身智能公司创办，理想汽车参投

又一家“理想系”具身智能公司成立。据21世纪经济报道，从多位独立信源处获悉，理想汽车前AI首席科学家、基座模型负责人陈伟，联手理想汽车前第二产品线负责人张骁，一起创办了新的具身智能公司——斜跃智能，陈伟担任董事长兼CTO、张骁任CEO。公司成立于2026年2月，首轮融资由元璟资本和理想汽车共同投资，近期会完成工商变更。

一位投资人表示，在赛道选择上，斜跃未来会聚焦家庭场景，做面向C端用户的消费级具身智能产品。据悉，公司成立两个月以来，已经组建了接近20人的团队，且在北京、杭州、深圳三地设立办公地点，正在面向社会招聘核心团队及相关技术人才。

天眼查显示，斜跃智能在上述三地分别注册成立了北京斜跃智能科技有限公司、杭州斜跃智能科技有限公司、深圳斜跃智能科技有限公司，三家公司法定代表人均为张骁，注册资本均为100万元。

资料显示，陈伟本硕博均毕业于北京邮电大学，2011年取得信号与信息处理专业博士学位。2012年至2021年，陈伟在搜狗工作，历任 AI 交互技术部总经理、AI 交互事业部首席科学家等职位。加入理想后，他出任AI首席科学家，起初主要负责智能助手 “理想同学” 多模态交互的研发工作，后曾主导多模态认知大模型Mind GPT的开发。

和陈伟一样，张骁也是北京邮电大学的校友，他曾负责宝马MINI车型产品策划与开发管理。2016年5月，张骁加入理想汽车。在理想汽车任职期间，张骁曾深度参与理想ONE、L9等关键车型的产品定义，后担任理想汽车第二产品线负责人。据悉，理想汽车内部按照售价区间构建了三条主要产品线。其中，张骁负责的第二产品线主要覆盖30万至40万元价格区间。

界面新闻从知情人士处了解到，在斜跃智能的具体分工上，目前陈伟主要负责技术，张骁负责产品。

在陈伟和张骁创办该公司前，已经有多个离职的理想汽车高管投身创业，在具身智能赛道形成了“理想系”。

3月9日，具身智能公司至简动力首次正式官宣，在半年不到的时间连续完成5轮融资，累计融资金额达20亿人民币，一跃成为赛道内最年轻的独角兽。至简动力的财务投资机构包括：元璟资本、蓝驰创投、红杉中国、君联资本、中科创星、高榕创投；战略投资方则为腾讯和阿里巴巴集团。

至简动力的核心创始团队来自理想汽车，其CEO是前理想汽车智能驾驶技术研发负责人贾鹏，董事长是前理想汽车CTO王凯，COO是前理想汽车智驾量产负责人王佳佳。

3月29日，无界动力宣布，夏中谱正式加入公司，担任联合创始人兼联席CTO，全面负责基于世界模型的原生具身智能多模态大模型研发，以及数据闭环、云端仿真等核心技术基础设施的持续建设与升级。

夏中谱为中科院自动化研究所博士，是国内早期深耕世界模型与强化学习的核心研究者。任职理想汽车期间，他担任智驾端到端技术负责人，带领团队实现国内首个智驾端到端方案规模化量产落地，推动理想智驾跻身行业第一梯队；其主导搭建的端到端研发体系成为理想汽车向具身智能领域延伸的核心技术基础。

此外，有消息称，理想前智驾一号位郎咸朋也创办了一家具身智能公司。

在3月份的理想汽车2025年财报电话会上，理想汽车CEO李想回应多名高管离职时称，年初至今确实有一些新变化，一些非常优秀的研发等方面管理层一二号位，过去跟着理想经历了从零开始的阶段，有了丰富的创业公司经验，近期出去创业，也获得了投资市场的认可，对此其表示恭喜，“我希望每一个能够出去自己创业的理想汽车骨干都能够表现得越来越好，然后成为市场的主力。”

理想汽车也在大力发展具身智能。今年1月底，有报道称，理想汽车将开启新一轮的组织架构调整。在此次调整中，研发体系将重组为基座模型、软件本体和硬件本体（包含汽车和机器人等）三大团队，调整的重点是自动驾驶团队被拆分。这一动作被市场广泛解读为其进军具身智能领域的实质性一步。

李想曾在社交媒体发文表示，“2026年，理想开启第二个十年。全新理想L9，不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。我们准备了十年，就等这一刻。”李想介绍，即将到来的全新理想L9，车成为智能体。眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成主动伙伴。它会认出你，理解你，主动服务你。