4月7日24时起,国内汽柴油价格再次上调。这轮涨价又被打了折,根据发改委公告:国内汽、柴油价格每吨应分别上调800元、770元,调控后实际上调420元、400元。
少调的部分,这笔钱并非财政补贴,而是由三桶油通过压缩利润进行消化。那么,它们到底少赚了多少钱?我们不妨来算一笔账。
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根据三桶油公布的2025年报,中石化全年境内成品油总经销量为1.7756亿吨,相当于日销售量48.6万吨;中石油全年境内成品油总经销量为 1.6081亿吨,相当于日销售 44.06万吨;中海油属于上游企业,涉及的市场份额较小,按照5%的比例推算,大约为日销售量4.64万吨。
三者相加合计日销售量为97.35万吨,考虑到消费需求小幅增加,我们假设2026年日销售量为100万吨。由于三桶油的成品油总经销量包含批发、零售、内部互供、出口等多个场景,其中仅零售、部分批发业务受此次限价调控影响,我们合理假设受调控的成品油比例占总经销量的87%估算,也就是87万吨/日。
同时,根据行业汽柴油销售比6:4估算,三桶油日损失超3亿元。
值得一提的是,2025年年报显示,中石油日均盈利4.31亿元,中石化日均盈利0.87亿元,中海油日均盈利3.34亿元,三者合计日均盈利8.52亿元。
仅此一轮调整,就让三桶油牺牲了不少利润。
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