山西
4月7日24时起，国内汽柴油价格再次上调。这轮涨价又被打了折，根据发改委公告：国内汽、柴油价格每吨应分别上调800元、770元，调控后实际上调420元、400元。
少调的部分，这笔钱并非财政补贴，而是由三桶油通过压缩利润进行消化。那么，它们到底少赚了多少钱？我们不妨来算一笔账。
根据三桶油公布的2025年报，中石化全年境内成品油总经销量为1.7756亿吨，相当于日销售量48.6万吨；中石油全年境内成品油总经销量为 1.6081亿吨，相当于日销售 44.06万吨；中海油属于上游企业，涉及的市场份额较小，按照5%的比例推算，大约为日销售量4.64万吨。
三者相加合计日销售量为97.35万吨，考虑到消费需求小幅增加，我们假设2026年日销售量为100万吨。由于三桶油的成品油总经销量包含批发、零售、内部互供、出口等多个场景，其中仅零售、部分批发业务受此次限价调控影响，我们合理假设受调控的成品油比例占总经销量的87%估算，也就是87万吨/日。
同时，根据行业汽柴油销售比6：4估算，三桶油日损失超3亿元。
值得一提的是，2025年年报显示，中石油日均盈利4.31亿元，中石化日均盈利0.87亿元，中海油日均盈利3.34亿元，三者合计日均盈利8.52亿元。
仅此一轮调整，就让三桶油牺牲了不少利润。
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