山东
60年代的初代Neue Klasse对宝马来说是一套具有革命性意义的平台。它不仅奠定了现代运动型轿车的基础，也成功帮助品牌走出财务困境。而如今，全新的Neue Klasse纯电平台，影响力或许将更为深远——甚至延伸至MINI与劳斯莱斯。
根据媒体报道，宝马AG董事会成员兼研发负责人Dr Joachim Post表示，这些新车并不会只是简单“换壳”，而是会根据不同品牌特性进行专属调校，带来更具差异化的体验。
他进一步解释道：“我们开发技术从来不是只针对单一品牌，而是面向整个产品阵容。从MINI到劳斯莱斯，所有品牌都会受益于Neue Klasse所带来的技术进步。当然，MINI与劳斯莱斯在产品特性上完全不同。”
“但作为一家全球制造商，我们的目标始终是最大化各品牌之间的协同效应。这并不意味着我们会直接将Panoramic iDrive显示系统与操作逻辑照搬到劳斯莱斯上，但确实存在可调整与适配的空间。”
这对于宝马集团而言是非常合理的策略，有助于实现规模经济。相比为每个品牌或车型单独开发平台，共享技术能够有效降低成本，同时提升整体研发与生产效率。
当然，这些车型不会完全一致，但它们可能会共享核心技术，例如iDrive系统、电机、ECU以及电池系统。例如，未来的MINI车型可能会采用Neue Klasse的圆形中控显示屏版本，而劳斯莱斯的电动车则可能搭载更为精致化的Panoramic Vision版本。
除了MINI与劳斯莱斯之外，未来的Neue Klasse车型也有可能推出ALPINA高性能版本。例如宝马i7以及即将推出的iX7，可能会在本十年后期迎来更高性能版本，同时宝马i3也有望推出强化版本。
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