北京
铃鹿赛道今年变了味。过去这里超车难如登天，现在2026新规把能量管理变成了心理战——车手要在三条连续直道上算准什么时候放电，放多了下一秒就是待宰羔羊。
勒克莱尔守住第三名的方式，像极了 poker 里的诈唬。他和拉塞尔缠斗时，故意在 Spoon 弯到最后一弯之间少放能量，让后车以为机会来了。等拉塞尔或安东内利全力冲刺完成超越，电池已经见底，紧接着的发车大直道只能眼睁睁看着法拉利重新反超。
安东内利赛后说得直白：「我跟在查尔斯后面时很难超车，因为我们的能量释放策略完全不同，根本找不到合适的超车点。」这位梅奔新秀在中国站还被勒克莱尔用同样套路折腾过，铃鹿只是重演。
勒克莱尔在中国站就点破了打法：要赢梅奔必须拳拳到肉，因为 W17 在干净空气中、尤其是轮胎管理阶段优势明显。这次他干脆把赛道特性变成了帮凶——铃鹿的三段直道结构，让「假动作」防守比旧 DRS 时代更致命。速度差能拉到 25mph，但用错地方就是自杀。
法拉利本赛季早期经常让梅奔吃瘪，然后才被长距离节奏拖垮。这一回勒克莱尔没给机会，把能量当诱饵撒出去，钓了两次鱼，收了 15 个积分。拉塞尔赛后盯着数据看了很久——那几张能量曲线图，大概和勒克莱尔的笑容一样刺眼。
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