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Max Verstappen上个月在富士赛道摸了一把日产Z GT500的方向盘,结果上瘾了。这位28岁的四届F1冠军在红牛安排的拍摄活动里完成了当代Super GT原型车的首秀,上一次碰这类机器还是2022年本田NSX-GT的季末活动。
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雨下得很大,圈数有限,但他显然没开够。「太好玩了,」他在铃鹿大奖赛前夕说,「就是雨太大,没法多跑几圈。这车太棒了,整个组别都很棒。」
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Super GT的GT500组别被公认为全球最快的GT赛事,富士单圈速度甚至能压过WEC的Hypercar一头。维斯塔潘近年频繁试水GT赛事—— partly because he hates the current F1 hybrids —— 刚在纽北跑了NLS2的奔驰AMG GT3。但GT500比GT3高出一个技术维度,更接近他怀念的老DTM Class 1时代。
问题来了:他想跑,但Super GT的赛制让他没法「只跑一场」。「要是他们能有个像勒芒那样的标志性单站,而不是只有年度锦标赛,我就更容易承诺了,」他说,「我没法跑整个赛季,只跑一场又怪怪的。」
2026年Super GT共8站7条赛道,6场300公里冲刺赛,2场3小时耐力赛。唯一的海外站是雪邦,富士3小时勉强算黄金周招牌——但维斯塔潘要的是那种「全世界都在看」的大场面。没有蓝丝带赛事,这位四冠王的客串计划只能继续悬着。
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