北京
Max Verstappen上个月在富士赛道摸了一把日产Z GT500的方向盘，结果上瘾了。这位28岁的四届F1冠军在红牛安排的拍摄活动里完成了当代Super GT原型车的首秀，上一次碰这类机器还是2022年本田NSX-GT的季末活动。
雨下得很大，圈数有限，但他显然没开够。「太好玩了，」他在铃鹿大奖赛前夕说，「就是雨太大，没法多跑几圈。这车太棒了，整个组别都很棒。」
Super GT的GT500组别被公认为全球最快的GT赛事，富士单圈速度甚至能压过WEC的Hypercar一头。维斯塔潘近年频繁试水GT赛事—— partly because he hates the current F1 hybrids —— 刚在纽北跑了NLS2的奔驰AMG GT3。但GT500比GT3高出一个技术维度，更接近他怀念的老DTM Class 1时代。
问题来了：他想跑，但Super GT的赛制让他没法「只跑一场」。「要是他们能有个像勒芒那样的标志性单站，而不是只有年度锦标赛，我就更容易承诺了，」他说，「我没法跑整个赛季，只跑一场又怪怪的。」
2026年Super GT共8站7条赛道，6场300公里冲刺赛，2场3小时耐力赛。唯一的海外站是雪邦，富士3小时勉强算黄金周招牌——但维斯塔潘要的是那种「全世界都在看」的大场面。没有蓝丝带赛事，这位四冠王的客串计划只能继续悬着。
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