电动车想换比亚迪锂电池？行内人劝你先停手，这5个坑谁踩谁吃亏

比亚迪两轮车专用锂电池上市了，依靠比亚迪在新能源车领域的硬核技术，这次下放的比亚迪锂电池，不仅性能强悍，而且安全指数拉满，让不少车主想要更换这种电池，提升自己的骑行体验。不过，先别急着下单，行内人告诉你：换电池有讲究，这些坑千万别踩。

这2种电动车不要换比亚迪锂电池

虽然比亚迪锂电池的性能很强，但并不是所有电动车都可以随意换，这两种电动车不要换比亚迪锂电池，换了就是大冤种。

车龄超过5年的电动车

咱们的普通电动车，整车寿命在7年左右，车已经开了5年，不管是电机控制器，还是内部的线路都已经老化，车架也变得松松垮垮。

如果更换了性能强悍的比亚迪锂电池，不仅车辆老化带不动，发挥不出电池的性能，关键是电池寿命远远超过了电动车的剩余寿命。

到时候电动车都报废了，电池还是新的，是不是感觉很吃亏？不如忍一忍，等换了新车直接用比亚迪锂电池，这样能够更好的体验高性能电池的乐趣。

买菜接娃的电动车

很多用户使用电动车，只是用于日常代步，每天用它来买菜接娃，如果更换了比亚迪锂电池，完全是大材小用。

日常代步使用石墨烯电池就够了，比亚迪锂电池更适合远距离骑行的车主，这样才能够充分发挥高性能电池的优势。

毕竟比亚迪锂电池也不便宜，一度电要1000元左右，买台接娃的电动车，换了这种电池纯属白花冤枉钱。

更换电池，电压必须要对上

在更换电动车电池时，必须要确保电池前后电压一致，也就是说不能随便改变电池的电压。

原来使用的是48伏电池，还要更换48伏的呃比亚迪锂电池，当然了，这里有个知识点要注意：锂电池单串电压要比铅酸电池高，所以60伏铅酸电池换64伏的锂电池，72伏的铅酸电池，更换成76伏的比亚迪锂电池。

电压必须要前后一致，不然的话，要么电动车不正常工作，要么会烧控制器、电机，这一点不要马虎。

电池仓必须要加固

原来使用铅酸电池，它的体积比较大，而锂电池能量密度高，体积要比铅酸电池小得多。电动车更换锂电池，它的尺寸和摆放方式与铅酸电池都不同。

如果把锂电池直接放进去，电池会在里面晃动，长期颠簸会导致接头松动，甚至影响电池的内部结构，减少电池使用寿命。

需要对电池仓进行改造，让锂电池在电池仓中能够稳固的固定，使用的时候不出现任何晃动，这才能让电池更耐用。

电动车充电习惯要改变

更换锂电池以后，电动车充电习惯必须要变了，原来的铅酸电池，如果出现长时间快充，最多是鼓包变形，但是比亚迪锂电池却不行，有安全风险。

虽然比亚迪锂电池有BMS系统，但是长时间的过充，仍然可能会出现热失控，需要注意充电时间，电量充满要及时拔掉电源。

最重要的是，比亚迪锂电池必须使用专用充电器，不要与铅酸电池充电器混用，不然存在极大的安全风险，这一点一定要注意避免。

电池容量不是越大越好

比亚迪锂电池性能虽强，而且有大容量电池可以选择，但是车主在更换电池时，要注意选择适合自己的电池容量，并不是电池容量越大越好。

毕竟比亚迪锂电池价格不便宜，买了大容量锂电池，平时跑不了那么远的续航，只是白花了冤枉钱，按照自己的实际出行，选择相应的容量才更有性价比。

总结

更换比亚迪锂电池以后，可以提升骑行体验，但是在更换前一定要注意避坑，不要盲目跟风，要根据自己的电动车实际情况，选对电压、做好加固，改掉不好的充电习惯，只有这样才能够安全的使用比亚迪锂电池。