大连，轮渡渤海

今天离开大连前往烟台，计划乘渡轮穿越渤海前行山东烟台。邻近的大连港没有到烟台的渡轮航班，只能到离市区很远的大连湾新港客运码头乘渡轮。先在手机上买好的渡轮票，乘公交就得起早，不然怕误了航班。

一早起床，早餐后，6点就乘地铁前往大连北站，到北站后乘公交前往新港码头。新港码头很大，硬件应该比市区的大连港好了许多，但这离市区太远，显然没有大连港热闹了。

在候船厅里，到公共充电架给手机充电时，遇到一个脸色黝黑，头发蓬乱的小伙也在此充电，一问才知道，他是贵州人，在烟台船上打工，老板不用人了，他便没了工作，在网上找中介，说大连有船上工作，收了800元中介费，让他到大连来，所以他在烟台乘晚班轮渡，刚刚来到大连。

一会他打电话给中介，中介却说，这工作还没落实，需用职业技术证才行，言下之意是不行的了。

小伙子急得涨红着脸与对方争辩，为什么原来不说要职业技术证，收了中介费，还让我出了两百多船费，来到了大连就说不行了。

对方蛮不讲理，还耍赖地说，你有本事去告就行了。气得小伙子嘴发紫，手发抖。

我跟小伙子说，他这就是骗你，就是要告他。小伙子拿着手机，低着头说，没用的，已遇到过这样的事，告也没用，沉默了好一会才说，妈的，只有自认倒霉了。

看着小伙子背着大包，蓬乱着头发脚步沉重的背影，心里实在难受，但愿小伙子能走出厄运，找到一份工作。

我们在候船厅里吃了早餐，我们乘坐的吉龙岛号轮船已停泊在码头上。高大的船体，洁白的颜色，蓝色的线条，美丽而雄壮。不愧为中国最豪华的客滚船该船2021年8月才交付使用，总长208米，型宽28.6米，可搭乘1300多名乘客。大肚子里还可开进存放很多汽车，确实是个庞然大物。

船上设有360多间旅客舱室，包括高档VIP房6间、高档家庭套房4间、高档家庭房115间、标准(2+2)人间60间、标准4人间142间以及标准6人间33间。与此同时，船上还配置了贵宾餐厅、露天餐厅、烧烤吧、敞开式茶酒吧，以及电影院、电玩室、儿童娱乐室等各式餐饮娱乐场所，可以满足旅客出行和休闲的双重需求。

吉龙岛号设计航速为22.3节，是目前中国运营的客滚船中速度最快的一艘船。同时，该船采用双机双桨前后机舱布置，满足国际海事组织最新规则规范中的安全返港要求。

该船操纵性好，可在约4.22倍船长的距离下紧急停船，远小于规范要求，同时可在2.9倍船长，约550米宽的海域中轻松快速掉头。这艘船在航行时，客舱内几乎听不见任何噪音，也感受不到有任何振动。该船还是一艘智能化程度高的先进船舶，船上配备了国内自主设计集成的一体化智能客运系统，能为旅客提供一卡通、一码通等酒店式智能服务，畅享全船服务设施

看到这样漂亮的船，心里充满着喜悦，曾经在北海、宁波乘过轮船，轮船老旧，时间短暂，总觉得不尽兴。这次乘大轮船横渡渤海，航程6我多小时，那是我十分向往的了。

9.30分钟检票上船，票价最高的海景套房，每人1980元，最低是散席，每人220元，我们买的是散席。白天乘轮船，只有六个多小时的航程，我们是想在露天甲板观赏大海，是不大可能呆在客舱里的，再说那么高的票价，一艘的工薪族也是消费不起的。上船后一看，大部分游客都和我们一样选择了散席。

散席分影院坐和餐厅坐，影院是软坐，先已订完，我们就是餐厅坐。结果上船后看，觉得餐厅坐虽是硬座，但空间更大，光线更好，比狭小阴暗的影院坐好了许多。

吉龙岛号轮渡有12层，航行时乘客可在9层免费甲板上活动，10层需额外付费开放。

餐厅在8层，乘电梯来到8层，选了一个临海有大玻璃窗的座位，放好行李，便上到9层免费观光甲板上了。

甲板宽敞，用铁栏护卫。中部是高耸楼层与烟囱，其余是蓝色地面的甲板，甲板中有直升机起降停泊的黄绿圆形标志，容纳几百人应该是没有问题的。

居高四望，港口里海水平静，停泊着客轮货船，高高的起重架，昂然林立，周边高楼环绕，错落有致。这就是海滨城市的特有风景了。

一些游客拿出准备好欧粮，开始招徕海鸥，一会儿，海鸥四面八方便聚集而来，盘旋在人们的头顶，啄食着人们抛投的美食了。挥臂，投食，海鸥，飞翔，欢呼，拍照，甲板上一片热闹的景象。

10点多，汽轮机轻轻震动，船尾如巨龙翻腾，激起涌动的大浪，汽笛长鸣，我们的轮船启航了。

船只缓缓驶离港口，城市的喧嚣也随着远去，取而代之的，是海浪拍打船舷的节奏和海风的呼呼声。

海鸥是海上旅行者的伙伴，它们追随着船尾甲板飞行，叫声在空旷的海面上显得格外清脆。没有人会吝啬手里的食物，大家在甲板上高高举起面包、零食，不厌其烦地吹着口哨，期待能得到这些大自然生灵的一时驻足。

可惜不是晴天，天空有点阴沉，还好没下雨。码头渐渐离开我们，那些城市的高楼后退着，变得越来越远，海鸥也停止了追逐。甲板上的海风陡然增大，吹得旗帜呼啦啦直响，帽子也戴不稳，一下冷了起来。

紧了紧帽扣，拉了拉衣链，许多人都离开了甲板，我还没有，蛮有兴趣地观绕着甲板行走，四面八方观看着这巨轮离港时的情境。

船尾涌动的巨浪，如大海上一条宽阔的大道——翻动着，变幻着的神奇大道，又似一条巨龙游弋的尾巴。

轮船出了港口，加快了速度，港口不见了，城市渐渐只有一线轮廓，海风猎猎，不敢迎面站立，只能背对船头，那冷风也直往脖子里穿，有几个雨点下来，生硬而冰凉，妻也离开了甲板，我坚持了一会，实在抵挡不了寒风的侵袭，也只得离开了甲板，回到了餐厅。

第一次坐这样的大轮船，自然也要看看这轮船的内部模样，于是与妻在轮船上转悠起来。

来到电影厅，厅不小，可容纳百多人，整齐皮坐椅，完备的设施，只是没有人在里边，那些买了影院散席的人大概都跑到明亮的餐厅里去了，这里毕竟相对要封闭一些的。

来到7层的服务大厅，这里装修豪华，犹如宫殿，一侧壁上缀满了鲜花，上边簇拥着“吉龙岛”大字，鲜花里边，设置有大海轮船的背景，有“与您胡关皆是浪漫”的揭示语，这里就成了游客打卡拍照的最佳位置。

船上的乘务员，年轻漂亮，彬彬有礼。大厅里坐椅颇有特色，围棋棋子模样，晶莹洁白。大厅十分热闹，有旅游团队与轮船公司活动，乘务小姐向他们赠送礼品，我们是自由行，就没这番好事了。

船上还有娱乐室、电玩室、KTV、游艺厅、棋牌室等等，还有专为小孩开辟的小小乐园。大部分需要另外收费。有超市，商品颇多，大都是小吃食品和日常用品，价格一般。

在船舱不冷，也可透过大型玻璃窗观景，但总觉得没有在甲板那样视野开阔，360度的舒适。轮船已行两个多小时，天空渐渐放晴，于是把包里的毛线衣拿出来穿上，又重新上了甲板。

来到甲板，只有两个老人穿着羽绒服，缩在背风的门壁处说着什么，偌大的甲板再没其他人，只有呼呼瓣风声，十分安静。

举目四望，此时，沧海茫茫， 没有山影，没有城市，没有岛屿，只有灰蓝的大海，天海一线，无边无际。轮船缓缓移动，除船尾犁出那道宽宽的大道外，真有些四顾茫茫，身系孤舟的愁绪了。

我在想，这还是在内海，那些年乘船飘洋过海，前往欧洲、美国的先辈，大西洋，太平洋上的几十天的航程，天天面对无边无际的大洋，该生出多少离国乡愁与单调无奈之情了。

妻子上到甲板，远处有货轮经过，似乎孤独的大海以增添了些生气，看来过度的孤独与过度的热闹都不足取，中庸才是智慧。

已是下午1点过，该午餐了，我们回到餐厅，餐厅有饭菜卖，但份量少，定时供应，早就过时了。拿出自带的午餐，还在船上买了小吃，坐着观景窗前，边吃边观景，也是从未有过的享受了。

午餐后，在餐厅里休息了一会，打了个盹，恢复了精神，又上到了甲板。

渐渐船侧出现的山的影子，像一条倚仗的线，随着船行，那样越来越粗，渐渐有了山峦起伏的轮廓，洗面不飘浮着跳跃的航标，烟台快到了。

山影越来越大，越来越清楚，眼前海面有大片的海生养殖浮标，远处有隐隐约约的塔吊的影子，身边的船只也多了起来，烟台港马上到了。

很快，城市的高楼重新出现在眼前，码头的塔吊林立在水边，汽笛长鸣，我们的船进港了，这么快，就到烟台了，我真有些怀疑，没有航行到5个小时，但看看已是下午4点多，已是6个多小时了呢。

大家活跃起来，纷纷走上甲板，指指点点，观看烟台港林立的高楼，港口旁秀美的山岭，再一次在船上拍照留念。

下午4点半，我们走下舷梯，经过6个多小时的航行，横跨渤海，来到了山东烟台。

当船靠岸的那一刻，会留恋吗？有一点，但也不强烈。有人说得好，“看海看久了想见人，见人见多了想看海”，旅途的前方总还会有新的惊喜与际遇。

出港口，乘公交前往离火车站不远的酒店，入住酒店，条件不错，甚为满意，完成从辽东半岛到胶东半岛全天的海上行程。