总投资超570亿！陕西多条高速公路将开工，关中、陕南、陕北都有...

近日，《陕西省2026年重点建设项目清单》正式发布，明确了全年经济工作的“施工图”与“任务书”。清单共涵盖省级重点项目640个，年度计划完成投资3500亿元以上，其中续建项目438个，新开工项目202个。项目类型涵盖交通、能源、水利、产业、民生、城市更新等多个领域。

其中，2026年202个新开工项目中，包含安城市环线临潼经高陵至机场段高速公路、G9908西安都市圈环线高速公路周至至乾县段、丹宁线（G4015）镇安至宁陕高速公路、榆林大（柳塔）锦（界）高速公路等多条备受瞩目的高速公路。

西安城市环线临潼经高陵至机场段高速公路

西安城市环线临潼经高陵至机场段高速公路系西安渭北片区绕城高速与西安外环高速间的必要补充线路，为规划西安城市环线北段的核心组成部分。

项目起点衔接连霍高速兵马俑枢纽立交，终点顺接西安外环高速太平枢纽立交，全长54.934公里，途经西安市临潼区、浐灞国际港、高陵区、经开区、西咸新区泾河新城、秦汉新城和空港新城等多个区域。总投资约为153.61亿元。

其中，新建段长47.61公里（临潼至港务区段长11.87公里，高陵至机场段长35.74公里），港务区至高陵段与京昆高速共线长7.3公里。全线设置特大桥4座、互通式立交10处（兵马俑枢纽、渭北新城、西安港枢纽、高陵南枢纽、泾高、泾渭、泾河枢纽、泾河西、机场北、太平枢纽）、设分离式立交2处，天桥4座，通道9道，设9处匝道收费站，桥梁占比达64.1%。

作为西安北部交通核心骨架工程，该项目串联临潼、高陵、空港新城三大关键板块，衔接连霍高速与西安外环高速，填补北部区域快速环线空白。

项目建成后，将实现临潼文旅资源、高陵产业园区与西安咸阳国际机场的高效联动，打破以往北部跨区域绕行困境，大幅缩短区域间通行时间，为沿线区域经济发展提供关键交通保障。

G9908西安都市圈环线高速公路周至至乾县段

G9908西安都市圈环线高速公路周至至乾县段位于西安周至县，咸阳武功县、乾县境内，路线起于周至县四屯镇南，设枢纽立交与在建的鄠周眉高速相接，向北依次经过四屯、大庄、贞元、王村、梁村、大杨等乡镇，终点止于乾县灵源镇北，设枢纽立交与福银高速相连，路线全长50.436公里。

项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，其余技术指标严格按照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行；

全线将设置互通立交5处，枢纽立交3处，分别为礼泉西枢纽、乾县东互通、王村互通、贞元互通、武功西互通、大庄枢纽，周至西互通、四屯枢纽；服务区1处、养护工区1处，预估总投资约66.89亿元，计划建设工期3年。

G9908西安都市圈环线高速公路是国家公路网的重要组成部分，也是陕西省“2367”高速公路网规划的关键骨架。周至至乾县段的建设，对于加快构建西安都市圈“一环多射”的高速公路主骨架，提升西安国家综合交通枢纽城市地位，促进关中平原城市群高质量发展，带动沿线区域经济社会腾飞具有重要意义。

丹宁线（G4015）镇安至宁陕高速公路

丹宁高速（G4015）是国家高速公路网中的一条重要横向联络线，连接沪陕（G40）、福银（G70）、包茂（G65）、十天（G7011）、京昆（G5）五条国家高速公路，东起商洛市丹凤县竹林关镇，西至安康市宁陕县城关镇，全长260公里，分东、中、西三段建设，其中东段丹凤至山阳河、中段山阳至柞水，已分别于2023年12月、2018年12月建成通车。

镇安至宁陕段属丹宁高速西段，东起商洛市镇安县永乐街办接包茂高速，西至安康市宁陕县城关镇接宁石高速，路线全长100.9公里（其中商洛段58.4公里、安康段42.5公里），拟按双向四车道标准建设，新增占地5293.4亩，估算总投资190.8亿元（其中商洛段116.0亿元、安康段74.8亿元）。

全线拟设特大桥10座18.7公里、特长隧道5座30公里，立交6处，收费站4处，服务区、隧道管理站、养护工区各2处，监控分中心、监控通讯所、交警营房各1处。

作为陕南区域互联互通的关键工程，丹宁高速建成后，将进一步完善区域高速公路网络，加强商洛市与安康市之间的交通联系，缩短秦巴山区县域间的时空距离。

同时，项目将带动沿线矿产资源、生态旅游资源开发，促进乡村振兴与文旅融合发展，提升区域交通运输效率和服务水平，为陕南生态经济强市建设注入新活力

榆林大（柳塔）锦（界）高速公路

大（柳塔）锦（界）高速公路是陕西省北部区域高速公路网的重要组成部分，承载着串联资源产区、畅通运输通道、服务地方发展的重要使命。项目路线全长89.222公里，总预算投资73.63亿元，分两期推进建设：一期工程大柳塔至锦界段，二期工程包茂联络线路线。

项目途经神木市大柳塔、孙家岔、中鸡、尔林兔、锦界5镇，穿越毛乌素沙地边缘与神府煤田核心区，串联起神府矿区与锦界工业园，计划于2028年建成通车。

项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度根据路段差异设定为100至120公里/小时，兼顾了运输效率与行车安全，能够充分满足区域客货运输的高频需求。

该项目建成后，将带来多重发展红利。从区域交通来看，它将连通包茂高速、榆神高速、神佳（县）米（脂）高速，进一步拓展神米高速的覆盖范围，完善榆林市高速公路网规划布局，让沿线群众出行更便捷、更高效。从产业发展来看，它将畅通煤炭及煤化工产品的运输通道，带动神木市优质煤炭资源的开发利用。

在省际协同发展层面，项目将新增陕西北部区域东出山西的便捷通道，进一步加强陕西省与山西省、内蒙古自治区的联系，促进三省区之间的资源互补、产业联动与经济合作。

桐旬高速公路

桐旬高速公路是陕西省"十五五"综合交通运输体系规划重点项目，路线全长50.43公里，估算投资94.54亿元。项目起点位于桐木镇立石滩村，设枢纽立交与包茂高速相接；终点止于刘家坪，改造利用现有旬阳立交作为枢纽立交与十天高速相接。

全线拟建特长隧道6258米/2座（双洞，下同），长隧道2932米/2座，中隧道4926.25米/7座，短隧道847米/2 座，隧道全长14963.25米，隧道占路线的29.54%；拟建特大桥18131.78米/10座（双幅，下同），大桥9357.15米/22座，中桥174米/2座，桥梁全长27662.93米，占路线的55.75%（含起点578米匝道桥）；桥梁和隧道占路线的85.3%。

全线拟设立石滩（枢纽）、旬阳、吕河、坝河口（枢纽，部分匝道）4处互通式立交，拟设天桥5处、通道5座；设旬阳北服务区1处（含出入口功能）；全线新增占用土地3498.3亩（含连接线62亩）。全线设1处旬阳立交连接线，全长1.22公里，采用二级公路标准建设，路基宽度12.0米。

全线预留桐木、赵湾2处互通式立交，预留旬阳立交宋家坪连接线，未来根据交通需求择机实施。

作为旬阳市新增的一条南北向高速大通道，项目建成后将大大缩短旬阳、白河至西安的运营里程，增强安康东部区域吸纳关中平原城市群的经济外溢效应。

同时，拟建项目的实施建设将实现国家高速包茂线和十天线在安康境内的高速连通，承担着两条国家高速公路联络线的功能，对建立快速、便捷、安全、高效的公路运输体系，全面提升区域综合防灾减灾救灾能力，构建区域综合交通运输体系，实现“公、铁、水”联运，对安康市高效发挥综合交通运输网络的整体效益、建设西北生态经济强市均具有十分重要的意义。

此外，还有S27洋镇线镇巴至陕川界高速公路、S27洋镇线洋县至西乡高速公路、宝鸡北过境和钓渭至磻溪高速公路等多个高速公路项目将开工。

随着这些项目陆续开工建设、稳步推进实施，陕西将进一步打通区域发展堵点、补齐交通基础设施短板，为高质量发展注入源源不断的动力。未来，一个更加互联互通、充满活力、宜居宜业的新陕西，将在交通动脉的支撑下，加速崛起。

备注：本文仅代表个人观点，文中项目详情、数据、图片等均来自网络公开信息，仅供参考交流，如有侵权请联系删除。（项目具体信息以官方发布为准。）

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