汽车为何以“白黑灰”三色为主，新势力品牌为何要竭力改变？

赤橙黄绿青蓝紫，每种颜色都能起上一个看起来奇奇怪怪的名称。

比如苍穹黑、星黛紫、赛博灰、电光蓝、渐变粉，等等，仅仅一个车身颜色也能讲出一个故事，甚至体现出一种莫名的高级感；新势力品牌似乎偏爱在车身颜色上搞创新，亦或者是在外观和内饰的某些设计上拿出一些莫名其妙的创意。

为何会偏爱这样的设计创意呢？

有读者表示不解。

说穿了其实非常简单，那就是在核心技术上搞不了创新。

所有新势力汽车制造商都在造新能源汽车，类型无非是纯电动汽车和增程式汽车；这两类汽车的驱动技术都存在相当程度的同质化现象，通俗来讲就是都能造出水平相当不错的汽车产品，然而造出来的汽车产品也都是水平相当的。

汽车产品的核心是驱动平台，是动力总成，具体到新能源汽车则是电机、电控和动力电池，增程车则多出增程器；而一些汽车的三电是来自同一批甚至同一家供应商，产品本身又能有什么质的差异呢？

于是之后能做一做表面文章。

而外观设计是汽车消费者选车的第一要素，传统汽车的颜色又以“黑白灰”三色为主，所以新势力品牌才会喜欢在车身颜色上做文章。

思路并没有错，且有可能获得超出预想的收获。

撇开技术趋同的话题不谈，让汽车的颜色更加丰富是没有错的；“黑白灰”三色的流行是基于诸多因素，同时对汽车用户的想象力难免存在不积极的影响。黑色汽车涂装的流行是基于传统审美的结果，黑色代表庄重，正装基本都是黑色的；所以商务风格的汽车往往也偏爱使用黑色涂装，这一观点很难改变，实际也不需要改变，毕竟黑色汽车的占比参考2025年的《汽车原厂涂料色彩报告》显示的结果只是23%，排在第二。

灰色占比为19%，这一颜色略有一些神秘感，对于C端市场用户更具吸引力。

然而白色依然是占比最高的，同期数据显示为33%！

满大街的白色汽车实在令人审美疲劳，也确实缺乏想象力。

为何更多的人偏爱白色汽车？其实不是有那么多人喜欢，而是汽车厂商让更多人喜欢。一辆普通代步车使用白色涂装的话，可以比使用其他颜色涂装节省数百元甚至上千元的成本！绝大多数白色汽车使用的都是普通油漆，而其他大多数颜色的涂装都要在油漆中加入金属粉，一般为铝粉——这就是所谓的金属漆，其特点是硬度高和亮度高。

反之，普通白色涂装没有金属粉，就是普通漆面而已。

所以其物料成本和涂装成本都要低许多，可是同一款车的白色版本售价往往与其他版本相同，甚至炒作到更高；那么作为汽车厂商当然希望汽车消费者都喜欢白色汽车喽，这才是原因所在。当然也有加入云母粉的白色油漆，其成本不亚于金属漆，但往往只有少部分中、高端汽车使用。

过于一致的颜色会让汽车产品显得没有个性，久而久之，甚至会让用户也失去个性。

作为大宗商品，汽车无法频繁更换。

在长期的用车过程中，“车的个性”是会间接影响到用户个性的。

其实新势力汽车厂商对车身颜色的研究并没有错，丰富的色彩更能契合年轻人的审美，并且在审美匹配的基础上进一步激发年轻人的思考能力和活力——这不是开玩笑，颜色也是有情绪的，或者说颜色真的可以影响人的情绪；比如红色可以让人更富有激情，其可以提升肾上腺素分泌水平；橙色也能够激发积极情绪，提高自信感和幸福感，活跃创造性思维；绿色代表平静自然，可以缓解压力和焦虑，当然也可以缓解眼部疲劳；蓝色可以舒缓情绪，给人以清新舒爽的感觉，等等。

当然没有一种颜色是完美的，都是有利则有弊。

但是不同人的需求也必然存在差异，所以有丰富的选项最起码是没有错的，相较于只有“黑白灰”三色的车辆，选项更加丰富的车辆会更具吸引力。

至于维保成本的话题实际无需多讲。

白色涂装修复成本确实更低，但同一个面的修复成本不过是差几十元而已；车身损伤面积较大的话，车主们往往会通过保险去维修车辆，所以根本不需要在意这一点点的成本。白色汽车的坚定爱好者实际更多是被汽车厂商“忽悠迷了”而已，当然也不能排除就喜欢白色的车主存在，只是不能因为喜欢一种颜色而否定喜欢其他颜色的汽车用户。

己所不欲勿施于人。