浙江
上汽大众最近有了新动作，4月初推出了2026款途观L PRO的300TSI智悦版，定价21.38万元，这款车不是全新换代，而是把现款PRO减少一些配置后降价上市，最明显的变化是取消了ID.Drive智能驾驶系统，只保留基础的自适应巡航和自动刹车功能，连L2级都达不到，动力方面还是沿用1.5T发动机和7速双离合变速箱，油耗为6.38升，中控屏尺寸为12.9英寸，支持手机连接，但音响喇叭只有5个，同价位国产车已经普遍配备8个以上喇叭。
另一边，老款途观L出众款直接标出14.29万的限时价格，这个价位在合资中型SUV里基本算是最低了，比不少国产紧凑型SUV还便宜点，不过它用的是2023年的老平台，配置反而比新的智悦版更实用些，大众这么做明显是因为燃油车不好卖了，到2025年途观L月销量掉到3000台上下，三年里跌了六成，同一时期比亚迪宋PLUS EV和星越L Hi·P这些国产新能源车型，月销量轻松超过1.5万台。
现在买车的人想法变了，2026年一季度调查显示，预算三十万以内的新车主里，只有百分之十七愿意考虑没有L2辅助驾驶的合资油车，年轻人不在乎品牌名气，先问车子能不能语音控制，能不能远程开空调，系统运行卡不卡顿，大众汽车还在用老一套说法，强调车子耐用、维修点多、4S店数量多，可问题在于现在修车方便不等于用车就顺手，比如丰田RAV4和本田CR-V在2026款上都全系标配L2功能，大众却还在纠结传感器成本高和跟博世合作的流程麻烦。
14万这个价位早就被国产车占满了，哈弗H6冠军版、长安UNI-V，连五菱缤果这种小型电动车都配了L2辅助驾驶、大屏幕和在线升级功能，续航动不动就五六百公里，花21万买一辆不带智能驾驶的途观L PRO，还不如加点钱选Model Y，或者省下这笔钱挑一辆国产混动车，也有人就是相信德系车扎实耐用，觉得屏幕再大也比不上发动机可靠，这话没错，只是时代在往前走，汽车不再是一块铁疙瘩，它得懂得听人指挥才行。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
