张可云：张雪机车，跨区域发展的鲜活案例

来源：环球时报

最近，张雪机车的“逆袭”引发了广泛关注与热议。湖南人张雪在浙江资本的支持下，在摩托车产业高度集聚的重庆制造摩托车，凭借在世界超级摩托车锦标赛的绝对优势夺冠，让2025年尚处于亏损的张雪机车估值暴增。

有人羡慕张雪身价暴涨，有人盛赞张雪打败国际垄断、长中国民族品牌志气的壮举，也有人夸赞浙创投的慧眼识珠与“神级操作”、感慨重庆“摩托之都”的深厚积累和底蕴。事实上，张雪并非“独行者”，国内还有其他无数企业百花齐放，在各自的道路上加速赶超。因此值得深思的是，从企业和地方融合发展的视角，以张雪机车为代表的企业揭示了怎样一种规律？

首先，张雪个人对摩托车生产的痴迷与专注，致力于打造具有国际竞争力的摩托车品牌，是这个励志故事的基础。其次，浙创投的介入是重要转折。在张雪陷入资金不足困境之际，浙创投预见到了其价值，雪中送炭地领投9000万元人民币。最后，重庆摩托车研发、整车与零部件生产企业集聚度高的环境，是张雪创业的良好区位。个人努力、金融支持与地方环境这三个因素，均是张雪机车成功不可或缺的条件。

看起来，张雪机车与其他众多成功企业的轨迹是类似的。然而，重庆摩托车整车企业也并非张雪一家，其能在众多企业中脱颖而出，特别之处在哪里？

改革开放以来，中国涌现出了一批信誉良好、深受消费者青睐的驰名品牌，也有许多曾声名赫赫的民族企业品牌悄然退出大众视野。这是因为任何一个产品品牌都有其生命周期，都会经历出生、年轻、成熟、老化。而新闯出来的企业品牌大多有个共同的秘诀，即摒弃单打独斗，采用“区域方法”发展企业。

所谓发展企业的区域方法，是指企业不局限于所布局地方的资源与市场，而是充分利用大范围区域甚至是全球的资源与市场。在重庆之外，张雪机车的配套企业与配套科研机构分布在全国许多地区，深度绑定了珠三角、长三角和京津冀三大高水平研发和精密制造集群。珠三角为其提供了动力、外观与结构等方面的部件，长三角为其提供了电控、散热、进气等方面的部件，京津冀及周边则为其提供了高精度曲轴与连杆、气缸套等部件。

越是着眼于高性能、自主研发与高端定位，越需要超越本地视野和产品，从大范围区域寻求各类零配件的高端厂家。囿于一个地方的资源与市场的企业鲜有能够做大做强者，在全球化、一体化的时代尤其如此。反过来，采用区域方法发展不仅会对当地的经济总量与就业产生拉动作用，而且会通过产业关联与外溢效应，带动其他地区发展。张雪机车就是一个东、中、西合作与区域联动发展的典型案例，对诸如省级、地市级、县级、乡级乃至村级等地方的发展也是一个重要参考。

发展地方经济的区域方法，就是要在社会经济联系密切的区域范围内，各地方运用区域合作与联动发展的方式，同相关地方联手打造市场品牌，共同应对外来挑战并不断提升竞争力。地方经济具有三方面突出特点：一是结构不完整性，即一个地方不太可能形成门类齐全的产业结构，往往优劣势并存；二是地方发展依赖性，即地方之间在原料、零部件、研发或市场方面彼此相互依赖，一个地方的发展需要其他地方提供配套；三是高度开放性，即一个地方只有对其他地方高度开放，才能更充分利用外部机遇。放眼高发展水平地方，无一不是高度开放的地方。这三个方面的特点，在很大程度上决定了区域方法对企业发展和地方发展的必要性。

区域方法的觉醒，对单个地方闭门培育企业和品牌而言尤为重要。单打独斗会无限放大地方劣势：一方面，各个地方实力有限，面对国外竞争压力增大时容易被各个击破。另一方面，地方企业品牌容易受到研发力量有限、配套不完善与市场规模小的制约，还很容易引发盲目布局与重复建设，最终错失良机。可以说，要真正实现企业高质量发展，单纯从企业管理、营销或政府托举的角度努力是不够的，只有用好区域方法，注意协调地区间的利益关系，才能为各地企业创造更大的发展空间。

区域方法也契合全国统一大市场建设的要求。试想，如果全国每个地方市场都相互开放，各地区企业间都存在着千丝万缕的联系与合作，那么妨碍全国要素与产品流动的卡点堵点将失去容身之地，全国统一大市场的效率将进一步提升，区域协调发展的动力和活力也将持续增强。从这个意义上说，张雪机车的成功是企业与地方依区域方法发展的鲜活案例。通过区域方法，进一步实现有效市场和有为政府相结合，形成良性大循环，中国民营高质量创新企业必将如雨后春笋般成长起来，为纵深推进全国统一大市场建设提供澎湃动力。（作者是中国人民大学应用经济学院区域与城市管理研究所教授、全国经济地理研究会会长）