“黑暗跑团”的无碍奔跑

跑团成员参加盲人棒球活动。成都轨道集团供图

　　3月28日早晨7点50分，成都大学地铁站，保安李师傅频繁地奔走在站台和站厅，一趟又一趟地护送视障乘客出站。
　　站外，青龙湖畔，一根醒目的橙色陪跑绳，一头握在视障跑者手中，一头牵在志愿者手里。对于视障跑者刘京川而言，这根绳子一牵就是9年，这根绳子连接着两个热爱奔跑的人，而绳子背后还有一张由轨道编织的网络，默默运行了十年，托举着近200名视障者的奔跑梦想。

10年他们跑遍成都 探索的勇气来源于地铁

　　2016年，“黑暗跑团”成都站成立时，参与者只有寥寥数人。每次活动前，负责人刘静都要挨个打电话确认：“能不能来？有没有人陪？”
　　如今，跑团已有176位视障成员，志愿者塞满了5个微信群。每周例跑近百人参与，其中90%以上都是独自坐地铁来。“以前，组织刚成立，办活动没有人来，我们只能去盲人按摩店邀请，而现在活动刚预告，名额秒没！”刘静说。
　　在视障跑者王克泉看来，变化的关键是地铁。王克泉家住郫都区、需跨越40公里到青龙湖训练，地铁是最佳选择。跑团负责人坦言：“选址第一标准，就是离地铁口近。没有地铁，作为组织者我们一般不会考虑。我们也关注到轨道交通延伸的每一公里，都在悄然重绘视障群体的生活地图。”
　　视障跑者欧兴华用手比划了一个圆：“地铁开通前，活动范围就在家附近，像被困住的小圈。”如今，他的足迹早已突破：乘18号线直达兴隆湖，坐2号线到犀浦，换乘高铁去都江堰跑马拉松，甚至在火车南站换乘高铁去了西昌……地铁将青龙湖、锦城湖、凤凰山，甚至另一座城市，从遥远概念变为盲杖可及的日常。
　　加入“黑暗跑团”5年多的韩宇，在无障碍出行支撑下，既能作为视障主持人独立坐地铁往返录制现场，也能作为跑者奔赴赛场完成全马挑战，更能随时和朋友聚会、逛公园。“在成都出行非常巴适！”韩宇说。

去年提供服务超2000次 无障碍预约热线已守候13年

　　“你好，我是视障乘客，10分钟后我到神仙树站A口，麻烦来接一下……”这是吴晓华每次出门都会拨通的电话，一打就是13年。2012年底，成都地铁服务热线推出“无障碍预约服务”，如今已守候超8.6万小时，仅2025年，提供预约服务次数就超2000次。
　　视障跑者欧兴华说：“从我打电话预约，到人刚出现在华西坝站口，熟悉的保安师傅便已小跑迎上，‘欧老师，今天还是去青龙湖？’需要换乘和出站时，工作人员也早已在车门前等候。”
　　中医大·省医院站是全线网日均换乘量最大的地铁站，日均无障碍服务超40次已成常态。车站负责人闫婷婷介绍，多数乘客并未电话预约，更需要工作人员“眼观六路、耳听八方”。翻开车站厚厚的工作记录簿，密密麻麻的表格里，清晰记录着每位预约乘客的姓名、出行时间、起止站点、个性化需求。闫婷婷说：“只有标准化，才能确保每一次接应精准无误，让乘客真正放下心来。”
　　从站厅连贯至站台的盲道、楼梯扶手的盲文、全线网超过800部无障碍电梯、适配轮椅的宽闸机、铺平缝隙的“无障碍渡板”……目前，成都地铁全线网所有车站无障碍设施覆盖率达100%。如果说一根陪跑绳连接的是两个人，一张轨道线网则连通了特殊群体与城市的双向奔赴。
　　华西都市报-封面新闻记者杨芮雯