买踏板千万别急 2026年豪爵和无极这两款王炸马上到 尤其是双缸那台

#可爱多一点，干爽多一点#买踏板千万别急！2026年豪爵和无极这两款“王炸”马上到，尤其是双缸那台！

开春想入手一台中排量踏板，去跑山春游、长途摩旅？先别急着把手里的预算花出去！

不是劝大家不买车，而是2026年国内中排踏板市场，马上要迎来两台重磅“王炸”新车，一台比一台有看点，现在仓促下单提车，等它们正式上市大概率要后悔。这两台车，正是无数车友苦等多年的豪爵UHR350，以及堪称国产踏板天花板的无极SR450X。

一、豪爵UHR350：磨了近十年的旗舰，这次真的实锤了？

关注国产踏板的车友，对UHR350这个名字绝对不会陌生。从2017年豪爵首次提出大排量踏板产品设想，到UHR150凭过硬品控横扫150cc市场，车友们对这台350cc级旗舰的期待，已经攒了快十年。

而最新的渠道消息已经实锤，这台让大家望眼欲穿的车型，预计2026年6月正式发布上市，目前全国多地豪爵授权经销商已经开启盲订，6月即可到店交付。价格方面，业内多方预测主流售价区间集中在3.2万-3.75万，对比同级进口车型近4万的售价，性价比直接拉满。

核心动力上，UHR350大概率将搭载一台333cc单缸水冷四气门发动机，基于本田经典架构逆向优化而来，最大功率可达24-25.2kW，峰值扭矩32-33.5N·m，账面参数不仅持平本田佛沙350，部分数据甚至实现了反超。对于日常通勤、周末短途和中长途巡航来说，这套动力完全够用，甚至能给到不小的加速惊喜。

配置层面更是延续了豪爵“越级给料”的思路，双通道ABS+TCS牵引力控制将是全系标配，同时还会配备TFT投屏仪表、电动可调风挡、无钥匙启动、Type-C快充接口等实用配置，高配版本甚至有望搭载毫米波雷达，实现自适应巡航与智驾功能。实用性上，760mm的亲民座高对新手和小个子车友极其友好，42L的超大座桶可轻松容纳两顶全盔，15L油箱能实现400公里以上的续航，日常代步和长途摩旅都能兼顾。

说到底，大家对这台车的执念，从来不止于参数和配置。豪爵深耕行业多年的品控口碑，遍布全国的5000+售后网点，远低于进口车型的保养维修成本，才是它最核心的竞争力。对于追求稳定耐用、不想在用车过程中踩坑的车友来说，这台UHR350，绝对是2026年最值得等的单缸中排踏板。

二、无极SR450X：国产双缸大踏板天花板，5月就来！

如果说豪爵UHR350是稳扎稳打的“品质王炸”，那这台即将在2026年5月正式上市交付的无极SR450X，就是彻底颠覆中排踏板市场的“性能王炸”——它最大的杀手锏，就是同价位独一份的双缸发动机。

目前官方已经公布核心参数，SR450X将搭载一台398cc并列双缸水冷四气门发动机，采用专利270°曲轴设计，最大功率31kW，峰值扭矩42N·m，动力参数直接碾压同级所有350cc单缸踏板，甚至比不少合资进口单缸大踏板功率高出40%以上。

懂车的车友都知道，双缸踏板在同级别里有多稀缺。相比单缸机型，这台双缸发动机的震动抑制效果提升近40%，怠速时几乎感受不到车身抖动，110km/h高速巡航时，手把与脚踏也没有明显震感，连续骑行几小时也不会有明显的疲惫感。同时，双缸机型的中后段动力储备更充足，市区代步线性平顺，高速超车、山路爬坡底气十足，这份丝滑的骑行质感，以往只能在七八万以上的进口双缸踏板上才能体验到，而无极直接把门槛拉到了4万以内。

配置上更是直接拉满，堪称“降维打击”。除了双通道ABS+可关闭TCS这套核心安全配置，它还标配了7寸全彩TFT投屏仪表、电动可调风挡、无钥匙启动、手把+座椅双加热、随动转向全LED大灯，甚至直接把毫米波雷达搬上了车，支持盲区监测与碰撞预警，同时还配备了前后行车记录仪、胎压监测，安全与舒适配置直接拉到了进口高端踏板的水准。

续航和实用性也完全不拉胯，18L的中置大油箱，综合续航轻松突破400公里，长途摩旅再也不用频繁找加油站；优化的车身布局，让座桶空间也能轻松放下两顶全盔，日常载物毫无压力。更关键的是，这台满配双缸大踏板，官方指导价仅38999元，这个价格，就能拿下双缸动力、满配智能配置和ADV踏板的通过性，在2026年的中排踏板市场，几乎找不到第二个对手。

最后说句心里话

写这么多，不是劝大家持币观望，而是希望大家别因为一时着急，错过更适合自己的选择。

买车从来都不是小事，尤其是两三万以上的中排量车型，多等几个月，等豪爵把UHR350的最终价格和配置正式公布，等无极SR450X实车交付、第一批车主的口碑出来，到时候再结合自己的需求做决定，心里会更有底。

不管你是更看重豪爵的稳定品控和亲民售后，还是想一步到位冲无极的双缸平顺与满配体验，2026年的这两台“王炸”，都值得你再等等。