河南
3月31日上午，在波斯湾滞留一个多月的两艘中国巨轮“中海北冰洋”号与“中海印度洋”号顺利通过霍尔木兹海峡，这是自2月底以来，我国大型船只首次通过霍尔木兹海峡。
就在几天前的3月27日，这两艘超大型集装箱船曾尝试靠近霍尔木兹海峡，遗憾的是它们在航行到伊朗拉腊克岛和格什姆岛附近时突然掉头折返，未能成功通过。
根据伊朗方面给出的解释，当时军方已经宣布“关闭”霍尔木兹海峡，任何试图通过的船只均面临严厉措施，即使是中国籍货轮也不在豁免范围内，再加上这两艘货轮曾停靠阿联酋和沙特港口，触发了更为严格的审批审查。
尽管那次通过半途而返，但仍不失为一次有效的尝试，为接下来的协调提供了方向，至少弄清楚了通过的流程和卡点在哪里，经过数日的持续努力协调，中国和伊朗终于谈妥了，这才有了成功的通航。
实际上，伊朗态度之所以发生改变，有着更加现实的利益考量，霍尔木兹海峡是全球重要的能源运输航道，承担着全球约20%-25%的海运石油贸易和约20%的液化天然气（LNG）运输量，短期关闭可以视为“战时规则”，如果长期拒绝“非敌对国家”船只通过，势必引来众怒，造成不利的外部环境。
更重要的是，油气资源是伊朗重要的创汇渠道，封闭霍尔木兹海峡是“伤敌一千，自损八百”的权宜之计，禁止中方船只通行，就是把大买家拒之门外，因此，中方船只顺利通过，是意料之中，也是情理之中。
中东地区战事延烧，中国一直站在和平的一边和正确的一边，派出特使开展穿梭外交，全力斡旋劝和促谈。同时，中方顶住压力，不受第三方干扰和胁迫，继续与伊朗保持正常经贸往来，放行中国货轮，是及时纠错的明智之举。
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