四川
航空母舰是一种高度复杂的武器系统，从船体设计、动力推进系统，到战斗机起飞降落辅助系统，莫不如是。
也正如此，航母才能成为“海上大杀器”，守卫着一个国家的蓝色海洋。
我国的首艘航母辽宁舰，其前身是乌克兰的瓦良格号。
为了将这艘航母带回中国，中国商人徐增平可谓是煞费苦心，还专门创立了一家公司负责这件事情。
等事成之后，美国人才回过神来，直呼：上了中国人的当！这招瞒天过海用得妙！
1998年，乌克兰黑海造船厂。
一艘锈迹斑斑的巨舰静静泊在码头边，它叫瓦良格号，1985年开工，完工率68%。四个崭新的发动机被仔细密封着，像一颗还在跳动的心脏。
站在它面前的，是一个香港商人，徐增平。
这人可不是普通生意人。17岁参军，在广州军区一待就是14年。1983年退伍后赴港经商，创办创律集团，身家20亿港元。他心里藏着一个执念：为中国买一艘航母。
但美国盯得紧，明确警告乌克兰：航母只能卖给商人，不能卖给任何国家。一旦发现官方背景，交易立刻叫停。
徐增平想了个办法。
1997年8月，他花600万港元在澳门注册了一家空壳公司：澳门创律旅游娱乐有限公司。对外宣称买航母是为了改成海上赌场酒店，彻底掩盖真实意图。
1998年1月底，他带上50多瓶62度二锅头飞往乌克兰，每顿饭喝2到3公斤。
硬是用酒量交出了友情，最终以2000万美元连船带40吨图纸成交。
但最值钱的东西不在船上，在船厂六楼。
那是瓦良格号的全套设计图纸，近20吨重，两个数据库才放得下。美国察觉后，情报人员提前取走了部分关键图纸。
徐增平发现不对劲，再赴乌克兰，凭私人关系说服船厂厂长和总工程师，把工艺室保存的另一套完整图纸也拿了回来。
8辆大卡车装满铁箱子，当晚直奔基辅机场，连夜运回国。
船买了，图拿到了，噩梦才刚刚开始。1999年7月，瓦良格号被拖船拖着离开黑海造船厂。
刚驶到土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，就被拦下。
土方以船体过大、无自主动力为由拒绝放行，这一拦就是16个月。
土耳其趁机开出10亿美元风险保证金，要求存进指定银行冻结两年。
还附带一系列苛刻条件：转让部分军工技术、承诺每年200万中国游客。
徐增平抵押房产商铺，耗尽身家维持停泊费用。
关键时刻，希腊站了出来。
以国家名义做全额风险担保，还租来当时世界最大马力的拖船帮忙牵引。
2001年11月1日，瓦良格号在11艘拖船和12艘救难消防船护航下通过海峡。
刚出虎穴，又入狼窝。船队行至爱琴海，突遭九级风暴。
巨浪如山般砸来，拖缆被扯断，无动力的瓦良格号朝附近暗礁漂去。
希腊派直升机救出船员，拖船以自身为屏障阻挡航母搁浅。
瓦良格号死里逃生，经地中海、绕好望角、穿印度洋，2002年3月3日抵达大连港。123天，1.52万海里。
而澳门创律公司，因耗尽资金、背负巨额债务，正式注销除名。徐增平卖掉豪宅和劳斯莱斯，搬进出租屋，彻底淡出公众视野。
2012年9月25日，瓦良格号更名为辽宁舰，舷号16，正式入列中国海军。
舰长特意邀请徐增平登舰，赠送航母模型。
美国事后才理清整个脉络。从澳门空壳公司到“海上赌场”幌子，从徐增平个人出面到图纸连夜运回，每一步都踩在规则缝隙里。
美国人后来感叹：“这招瞒天过海，用得妙。”
收购实际花费约1亿美元——2000万买船，200万买图纸，其余砸在拖船费、停泊费和各种周旋上。但没人觉得这钱花得冤枉。
那些40吨图纸和这艘巨舰，为中国航母事业省下了至少10年时间。
今天辽宁舰、山东舰、福建舰劈波斩浪，辽宁舰舷号16的传说，有人说是因为徐增平从1998年签合同到2012年交付用了14年，加上改造的2年。
但更真实的原因是，它承载着中国人从一无所有到挺进深蓝的16年突围。
一家不起眼的空壳公司，一场看似荒诞的商业收购，背后是一盘布局多年的战略棋局。
瓦良格号的到来，打破了西方在航母领域对中国的封锁。
没有它，就没有今天的中国航母编队。
而徐增平，那个倾家荡产买下航母的人，至今住在一间普通的公寓里。
他从来没说后悔。
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