印度一空中救护飞机坠毁，机上救护人员及患者共7人全部遇难

据印度媒体4月4日报道，贾坎德邦一架空中救护车上的7人，因天气急剧恶化引发一系列快速事件，在飞机与空中交通管制（ATC）最后一次联系后几分钟内坠毁，不幸全部遇难。

飞机完全损毁，碎片散落在方圆一公里的范围内。

飞机事故调查局（AAIB）在针对2月23日坠机事件的初步调查结果中，还原了红鸟航空公司该航班的最后时刻。报告指出，在飞机突然与外界失去联系并随后坠毁前，曾多次因天气原因改变航线。

“目前信息为初步结果，可能会发生变化。”报告同时指出，调查重点在于确定事故的根本原因。

事件经过

这架比奇空中国王C90A型飞机执行的是从兰契至德里的非定期空中救护任务。飞机于傍晚7点24分左右在恰特拉地区附近坠毁。

机上7人全部遇难，包括2名飞行员、2名医护人员、1名患者以及2名护送人员。飞机事故调查局强调，这些调查结果为初步结论，有待进一步审查。

坠机原因

虽然确切原因尚未确定，但初步调查结果显示多种因素共同作用导致了此次事故：
天气迅速恶化，迫使飞机多次改变航线。

在最后一次联系后几分钟内突然失去通信。

在风暴条件下可能遭遇严重湍流或失控。

飞机在与空中交通管制最后一次联系约五分钟后坠毁，表明事件发生迅速且具有灾难性。

坠机前的天气状况

飞行员似乎一直在积极应对恶劣天气条件。最后时刻显示飞机多次因天气原因改变航线，随后突然失去联系。

机组人员在确定航线前就已请求偏离原定路线。报告称：“飞机请求空中交通管制……因天气原因继续沿跑道方向飞行……”

气象数据显示，该地区有雷暴、雾霾和积雨云。能见度降至最低3500米，并出现“TSRA”（带雨的雷暴）天气。多次航向改变和请求降低飞行高度表明，机组人员试图避开恶劣天气区域。

无黑匣子且应急信标失效

由于飞机未配备机载记录系统，调查人员可能面临挑战。报告指出，该飞机“未配备飞行数据记录器（驾驶舱语音记录器/飞行数据记录器）”。

此外，“飞机的应急定位发射机未激活”。这意味着紧急定位信标在撞击后未发出信号，可能导致坠机地点的发现被延误。

时间线：从起飞到坠毁

· 晚上7点07分：飞机在加油后从兰契起飞。此前，该飞机已完成德里至兰契航段，技术日志中报告“无故障”。

· 刚起飞后：飞行员请求偏离原定路线，因天气原因请求继续沿跑道方向飞行。报告称：“飞机请求空中交通管制……因天气原因继续沿跑道方向飞行……”

· 晚上7点09分：飞机与加尔各答空中交通管制建立联系，报告已爬升至5000英尺以上。

· 晚上7点15分：飞行员请求进一步改变航线，向右转向330度航向，表明仍在避开恶劣天气。空中交通管制批准了这一请求。

· 晚上7点18分：飞行员请求在较低高度保持平飞，暗示可能为避开湍流或风暴云。空中交通管制批准了这一请求。

· 晚上7点19分：空中交通管制指示飞机在与瓦拉纳西取得联系时报告。机组人员确认收到指令。这是飞机与加尔各答空中交通管制的最后一次甚高频通信。

· 晚上7点19分至7点24分之间：飞机停止响应空中交通管制的呼叫。尽管多次尝试，但未收到进一步通信。

· 晚上7点24分：飞机在恰特拉地区坠毁，约在最后一次联系五分钟后。

· 晚上7点58分：空中交通管制在失去联系后启动不确定阶段。坠机地点随后由当地居民确认，并启动救援响应。

（原文标题：Deviations, Then Silence: What Happened Before Jharkhand Air Ambulance Crash）