广西
2026年4月5日，泽连斯基在接受采访时表示，乌克兰在抗击俄罗斯封锁黑海粮食通道的实践中积累了宝贵经验，愿意将这些经验分享给希望重启霍尔木兹海峡通航的国家。然而，他也明确指出，目前尚未有哪个国家正式请求乌克兰直接参与这一海上安全行动，只是向乌方询问经验和做法。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的生命线之一，约20%到30%的海运原油与液化天然气（LNG）必须经过这里。自从伊朗对美以军事行动作出反制后，该海峡的航运已经受到实质性封锁，油价飙升、航运风险飙升，全球能源市场震荡。
泽连斯基指出，乌克兰曾遭遇俄罗斯封锁黑海航道，乌方通过组织护航队伍、利用无人船与海军打击力量，成功恢复了粮食通道的通行，这一经验在一定程度上能为霍尔木兹海峡航道安全提供参考。与此同时，乌克兰还在与沙特、阿联酋、卡塔尔等中东国家加强防务技术合作，希望通过这种方式扩大乌克兰在地区安全事务中的参与度。
不过，这一建议也引发分析人士的担忧：霍尔木兹海峡与黑海在地缘环境、军事威胁与参与方利益等方面都有巨大差异。在黑海行动中，俄罗斯并未明面展开全面封锁商业船只，而伊朗目前封锁海峡的目的与态度则更强硬。在这种背景下，单靠“经验分享”远难以独自解决复杂的航道封锁问题。
同时，美、伊朗冲突加剧了大国之间的博弈。美国方面曾公开表示愿意与盟国合作确保航道自由，但在军事介入方面一直保持谨慎态度。欧洲多国也对直接介入持保留意见，认为在冲突未缓和前贸然介入风险极高。
泽连斯基此番提议的另一个深层含义，是表明乌克兰希望在全球战略事务中获得更多话语权与价值认同，尤其是在中东局势与全球能源安全成为焦点之际。对乌克兰而言，这是一种从地区战争参与者转向全球安全贡献者的战略姿态。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
