电车的神话，去年1亿辆订单，今年电车车主创造5年行驶100万公里

电车行业总是不缺神话，去年的1亿辆订单让中国汽车震惊了世界，今年又有车企曝出一名车主日以继夜、夜以继日开电车，平均每天开车548公里，电车的奇迹总是不断，电车为何就如此神奇呢？

据悉这名车主使用这辆电车已有5年时间，总行驶里程达到了惊人的100万公里，车企方面借此证明它家的电车电池耐用，5年时间电池健康度仍然高达95%，如此惊人的表现让人惊叹这家车企的电池管理系统足够牛。

电车的电池衰退问题一直是消费者关注的焦点，之前就有网约车司机指出他的电车3年时间行驶21万公里续航就已腰斩，让消费者无法接受。

从司机的讲述可以看到，电车使用大约18万公里就开始显著衰减，也就是还不到理论使用寿命的三分之一就开始衰减，同时衰减速度也非常迅速，从18万公里里程开始衰减，到21万公里就已衰减到标称续航的一半了，呈现加速度衰减的状态。

当然车企肯定也会找理由，那就是这是网约车，网约车使用频繁，充电大多数时候也是长期使用快充，业界都清楚电车的电池存在弊病，电池频繁使用和长期使用快充确实会加速电池的老化，这也是这名司机咨询车企后，车企答复无法享受免费换电池服务，而需要自付费的原因。

车主还感叹，当初车辆买入价在14万多，到他需要更换电池的时候，新车售价已跌至12万，更换电池的费用8万元竟然相当于新车价格的六成多，不更换电池而将它卖到二手市场的报价则不到5万，简直太坑了。

电车的电池衰退问题让不少消费者准备选择电车的时候就会有所迟疑，此时有车企宣称他家的电车被车主使用5年行驶100万公里之后，电池仅是衰减了5%左右自然让业界震惊，相比起上述那位车主使用3年时间21万公里就已续航腰斩，这家车企的电池管理系统必然非常优秀。

不过万能的网友却很快找出这件事的疑点，那就是5年100万公里行驶里程，意味着平均每天行驶548公里，按照一般消费者开车速度较快的情况下，仍然需要停车休息、路上可能出现堵车等情形，每天开车可能要7小时到10小时。

网友就提出疑问，这位车主难道没有自己的生活，没有其他娱乐活动？即使是专业的网约车司机，每天跑10小时左右也就300公里而已，这位车主到底是干什么的？能坚持每天行驶如此长的里程？

电车行业这几年出现的奇迹已有太多了，去年的某车企创下的一款新车订单高达数十万辆，随后诸多车企发布新车订单数都以10万辆计算，结果中国汽车行业2025年诸多新车型的订单数累计最终突破1亿辆，相当于中国市场汽车年销量的三倍多，比全球市场汽车年销量的9000多万辆还多出1000多万辆，震惊了世界。

电车行业的这些奇迹多了，人们就不惊奇了，电车企业也难，为了找到让人们关注的技术，只能不断创造奇迹，只是网友之中总不乏厉害的人，会用数学来辩证这些先进技术，比车企的技术人员还要厉害，不容易啊！