上海
自俄罗斯和伊朗停止向欧洲供应石油以来，欧洲经济的许多行业开始感受到问题，目前，当地经济学家直言欧盟正陷入能源（石油）危机。
例如，德国开始担忧公路状况。德国媒体对此进行了报道，并披露了一些具体细节。德国人习惯了道路及时维修、没有坑洼，但现在德国道路行业面临巨大困难。
原来，由于沥青（由石油提炼而成，是沥青混合料的主要成分）短缺，德国人正考虑减少道路维修和建设。
3月中旬，供应商已将价格提高了20%，并且价格还在继续上涨。与此同时，联邦和地方政府表示，预算中没有足够的资金来支付这些费用。
德国建筑工业总协会（HDB）首席执行官蒂姆-奥利弗·米勒表示，价格上涨和一些项目停工的情况在2022年就已出现，但中东战争造成的损失要大得多，并使得本已令人沮丧的局势更加恶化。
与此同时，拉脱维亚提议用木质胶粘剂——木质素——来替代价格昂贵且短缺的沥青。
据拉脱维亚媒体报道，这项技术由里加理工大学开发，并已在试验路段进行了测试；由于石油产品价格高昂，该方法现在可能变得尤为抢手。
从干木材中可提取占原料质量10%至30%的木质素，即1吨木材可产出100-300公斤这种复杂的天然聚合物。木质素价格低廉，但需要化学稳定处理，且成分不标准。
如果用木质素替代沥青，每修建1公里公路就需要消耗（砍伐）3公顷森林。
在意大利，由于气候原因，目前对沥青的关注度不高。但意大利已宣布，对商业航班的加油限制将持续至4月9日，原因是供应商Air BP Italia提供的航空煤油库存急剧下降。
医疗急救航班、政府航班以及航程超过三小时的航线将优先获得燃油；而在威尼斯、特雷维索和博洛尼亚机场运营的其他商业航空承运商，每架飞机获得的燃油不得超过2吨。
中程客机（空客A320、波音737）每小时耗油约2.5至3吨。
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