巴拿马把自己变成中美主战场，只等来美国一句口头支持

你敢信吗？一个运行了快30年的正常商业合同，说作废就给作废了。巴拿马这波操作直接把自己架在了中美交锋的风口上，满以为抱上美国大腿能拿到实打实的好处，结果倒好，美国大佬只出来放了句嘴炮，啥实际好处都没捞着。好好的港口生意，怎么就变成了大国角力的棋盘呢？

这事的起点，就是今年年初巴拿马最高法院的一份裁定。香港长江和记实业旗下的公司，1997年拿到了巴拿马运河两端港口的运营权，踏踏实实经营了快三十年，早就投入数亿美元升级了码头设施。现在一纸判决下来，别说几十年的投入可能打水漂，连合同说作废就作废，换谁都忍不了。

中方这边肯定不能就这么认栽，直接出了反制措施之后，美国国务卿鲁比奥立马跳出来发声明。他说中国用经济手段破坏巴拿马法治，还说这事要扰乱全球供应链，把帽子扣得特别大。中国外交部直接怼了回去，说美国这是说三道四，摆明了就是暴露自己霸占巴拿马运河的老野心。

你仔细琢磨这事的时间点，就特别耐人寻味。巴拿马最高法院动手前两个月，特朗普刚在社交媒体上放话，说中国运营巴拿马运河收费不公，还威胁要收回运河。美国本来就曾经长期控制巴拿马运河，1999年才还给巴拿马政府，这些年看着中国在拉美投资越来越多，早就眼红得坐不住了。

巴拿马一直是美国在拉美最铁的盟友，这次判决能这么快出结果，背后没美国推动谁信啊。鲁比奥一个劲强调这是巴拿马自己的主权裁决，越说这种话越此地无银三百两。而且判决刚出来，立马就安排好了丹麦马士基临时接管，正常法律程序哪有这么快的？

国际上闹矛盾，用法律手段扣对方的船施压，本来就是很常见的操作。巴拿马撕了合同，我们总得要个说法，扣船本质就是要求对方赔偿我们的损失，合情合理。现在美国联邦海事委员会都承认，中国境内滞留的巴拿马籍船数量涨得特别快，说这事和合同纠纷没关系，鬼都不信。

刚好巴拿马是全球最大的船旗国，好多船不管实际船东是哪国，都喜欢挂巴拿马的旗注册。这就给了美国现成的把柄，到处泼脏水说中国欺负小国。鲁比奥把扣船的影响吹得天花乱坠，说什么要破坏全球供应链，其实几艘船被扣根本不至于崩了供应链，他就是要在舆论上给中国贴标签而已。

鲁比奥口口声声说中国破坏法治，也不看看美国自己干的都是什么事。最出名的就是赫尔姆斯-伯顿法案，只要用了当年古巴革命没收的美国人财产，不管你是哪国公司，美国人都能告你索赔，连欧洲加拿大这些美国盟友都骂翻了，美国照样我行我素。之前美国还以国家安全为由，强制剥离中国公司在美国的资产，2022年还给好几家中国海运公司开了巨额罚单，这不都是破坏规则的事吗。

2018年美国说退伊朗核协议就退，转头就重启对伊朗的制裁，欧洲企业敢继续和伊朗做生意，直接就被美国收拾。欧洲当时骂美国长臂管辖骂得狗血淋头，美国半点儿没在乎。合着在美国眼里，只有符合自己利益的才叫法治，不符合的直接一脚踢开，双标玩得那叫一个溜。

巴拿马现在夹在中间，那叫一个进退两难。它需要美国的投资和安全承诺，又离不开和中国做生意，中国不仅是巴拿马运河的第二大用户，还是科隆自贸区最大的商品供应国。这次法院裁决讨好了美国，却直接把中国给得罪了，到现在巴拿马政府都没敢对扣船事件发声，说白了就是在观望。

它也不是没想过私下找中国沟通，毕竟运河收入是巴拿马财政的顶梁柱，真要是影响了运河正常运转，吃亏的还是它自己。可不管怎么说，巴拿马这次选边站已经摆到明面上了，在运河问题上它明显偏向美国。这事也给我们提了个醒，美国在拉美根基太深，我们海外投资光靠商业合同，随时可能被政治因素掀桌子，保护海外利益的路还得接着走。

现在这场围绕运河码头的纠纷，短期根本看不到解决的苗头。巴拿马法院判决已经做了，我们不可能就这么认栽，扣船只是第一步，接下来说不定还有别的反制，比如限制巴拿马产品进口，或者在别的国际事务上表态施压。美国呢，也就只会在舆论上喊两嗓子撑撑场面，最多再做点小动作强化一下自己在拉美的存在感，真要拿出实际好处给巴拿马，门都没有。

巴拿马运河承载着全球百分之五的海上贸易，本来该是国际合作的好样板，现在硬生生变成了大国较量的棋盘。对巴拿马这样的小国来说，最无奈的就是这个现实，法律很多时候不过是大国博弈的工具，说变就变。美国嘴里的法治和主权，全看自己的利益变来变去，而我们的反制也摆明了态度，中国的海外利益，不可能随便就让人拿走。

参考资料：环球时报 巴拿马运河运营权纠纷深度观察