北京
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做产品的人都有个默契：进新市场，先别谈体验，先谈合规。
特斯拉FSD在欧洲的试乘活动搞了几个月，最近被扒出一堆界面改动。最显眼的是限速标识——系统拿不准的时候，直接给你顶个问号上去。不是猜，不是蒙，是诚实地说"我不知道"。这像极了产品经理面对需求文档时的表情。
欧洲版本还砍掉了北美那套复杂的速度配置文件，换成更朴素的最高车速设置。翻译一下：欧洲交规太细，特斯拉在重新学怎么开车。
命名上也老实了。屏幕上写的是"FSD（监督版）"，不是"自动驾驶"。少两个字，少一堆麻烦。
可视化倒是变啰嗦了。"正在启动变道"这种提示直接糊脸上，前车被追踪时还会变黄。好处是驾驶员知道系统在盯什么；坏处是，有点像副驾驶坐了个话痨。
真正实用的是一个新按钮：一键切全屏FSD视角。调完音乐或空调，点一下就能回到路况画面。这功能大概率会全球推送——毕竟谁都不想为了看眼导航，在屏幕里翻三层菜单。
这些改动目前只在欧洲版本里跑，但底子是联合国欧洲经济委员会的标准，适用范围比欧盟还大。特斯拉显然在拿欧洲当试验场，把FSD磨得更"听话"之后，再往更多国家铺。
那个带问号的限速图标，大概会成为很多欧洲车主的日常。
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