吉林
高速免费的弊端来了！广东广州，男子准备坐大巴车回老拜太公，万万没想到，平时3小时的路程，这次直接坐了15个小时，差点没把屁股都给坐坏了，堪比现实版人在囧途
陈先生介绍，他是4月5日晚上19.40分坐上了城际大巴车，按照他的计划，半夜就能到家，洗个澡，睡个觉，正好就开始在老家过清明假期了
一上车，陈先生就发现情况不对，路上已经堵得水泄不通。司机也是个急性子，想着换个路线绕开拥堵，就跟着导航走。结果导航把他带进了一个不知名的小山沟里，路倒是真不堵，可问题是，那路压根儿走不通。无奈之下，只能掉头，重新回到高速
上了高速后就开始堵车，于是三小时的路程，他一坐就是15个小时，计划全都被打乱了
有网友说：晚上出发，第二早上到，直接去给太公扫墓，晚上吃完饭，然后再坐车回去上班，再堵13个小时。假期刚刚用完
冷静下来想想，高速免费，真正受益最大的，其实是那些跑长途的物流车和经常跨城通勤的人。对一年只回一两次家的人来说，省下的过路费，可能远远抵不上堵车带来的时间损失和身心疲惫。陈先生这趟车，省了几十块钱过路费，但多花了12个小时。如果按他的时薪来算，这笔账怎么都不划算
还有一种现象值得注意：因为免费，很多人原本不打算出门的，也想着“不开白不开”，结果就把高速变成了停车场。这不光是清明，五一、国庆、春节，几乎每个免费节假日都在上演同样的剧情
不是说高速免费不好，而是能不能换个玩法？比如，把全年免费的那几天，改成给每辆车一定的免费里程额度，让大家自己安排使用时间。或者，在节假日高峰期实行“免费不免卡”，通过ETC数据引导车辆分时段、分路段出行，错开最堵的时段。再或者，对于大巴、客运车辆给予更大优惠，鼓励大家坐公共交通回家，而不是每个人都开一辆车堵在路上
当然，这些都是理想状态。现实是，只要假期集中、出行需求集中，拥堵就难以根除。但至少，我们可以别再天真地以为“免费就是赚到”。有时候，花钱买时间，反而是更聪明的选择。
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