上海
导语
Introduction
车圈AI黑稿乱象：一条仅赚1毛钱，车企却要花百万“灭火”。
近年来，我们见惯了车圈的明争暗斗，诸如新品发布会比参数、比价格，终端市场比优惠、比服务，这些都是摆在台面上的较量，输赢都算体面。但最近上海警方破获的一起案件，却让我刷新了对车圈“暗战”的认知，离谱到让人忍不住想笑，笑完又只剩唏嘘。
事情很简单：两名涉案人员用AI批量生成了70万条涉新能源车企的不实信息，说白了就是咱们常说的“黑稿”，最后非法获利8万元。算下来，平均每条黑稿的利润，也就一毛多钱。
一毛多钱啊朋友们！现在去小卖部买颗糖都得五毛，喝瓶矿泉水要两块打底，这俩人费时费力用AI批量“产粮”，每条仅赚1毛钱，说句“廉价劳动力天花板”都不为过，甚至有点让人“心疼”——倒不是心疼他们违法被抓，而是心疼这离谱的投入产出比，更心疼被这些1毛钱黑稿搅得鸡犬不宁的车圈舆论。
更讽刺的是，就是这每条仅值1毛钱的垃圾信息，给车企造成的损失却是天文数字。
有公关朋友私下跟我吐槽，现在新车发布会后，光是维护评论区不被黑水军攻陷，一周就要花掉数百万元。一边是每条1毛钱的低成本造谣，一边是数百万元的高成本公关，这场不对等的“战争”，荒诞又真实。
其实这不是车圈第一次被黑水军“围剿”，只是AI的出现，让这种恶意抹黑变得更廉价、更批量、更无孔不入。
以前的黑水军，还得雇人手动打字、编辑文案，多少要花点心思编得像模像样；现在倒好，输入几个关键词，AI分分钟就能生成上千条大同小异的黑稿，批量分发到各个平台，门槛低到离谱，利润也低到离谱。
我想起前两年，有车企在车展后，被人用AI生成低俗视频抹黑，画面里的车模不雅动作全是合成的，车企压根没邀请过模特，却要花大量精力取证、报警、发声明，最后虽将造谣者拘留，但品牌形象已经受到了影响——而那个造谣者，仅仅是为了炫耀自己的AI技术，连1毛钱的利润都没赚到，离谱程度不亚于这次的1毛钱黑稿事件。
还有更夸张的，有人靠着持续几年发布某车企的不实信息，恶意贴标签、移花接木，把别人的事故视频安在该车企身上，最后靠流量变现，虽然赚得比1毛钱一条多，但本质上和这次的AI黑稿没区别：都是靠诋毁别人，赚着不光彩的钱。
更可笑的是，网络曝光有人靠着编造“电池进水”“质保扯皮”的谣言，装成“懂行大佬”，忽悠了一大波不明真相的网友，最后被起诉，赔了钱还丢了名声，纯属搬起石头砸自己的脚。
不止车圈，其他行业也没能逃过这种“低成本造谣”的魔咒。
前阵子3·15晚会曝光的AI“投毒”黑产，有人凭空捏造一款智能手环，用AI生成宣传软文批量发布，结果AI大模型都被“洗脑”，把这款虚构产品当成真实产品推荐；还有人恶意编造知名茶饮品牌“用预制菜冒充现炒”的谣言，要知道人家根本就没有炒菜业务，纯粹是无中生有，却还是引发了一场舆论风波，给品牌造成了不小的损失。
这些案例背后，都面临一个新的趋势，那就是造谣的成本越来越低，而辟谣、止损的成本却高到离谱。就像这次车圈的AI黑稿事件，70万条不实信息，可能只花了两个人几天的时间，成本不过是一台电脑、一个AI账号；但被抹黑的车企，要投入大量的人力、物力去监控舆情、收集证据、发布辟谣声明、维护评论区，还要应对消费者的质疑，这些成本加起来，动辄数百万，甚至上千万。
老实说，其实大家不怕车企之间的良性竞争，毕竟竞争才能推动行业进步，才能让消费者买到更好的车；但大家最怕的，就是这种无底线、低成本的恶意抹黑。
更让人在意的是，这次的涉案人员虽然被抓了，但最关键的问题还没解决：这70万条黑稿，总不能是这两个人凭空想出来要抹黑车企吧？背后的出资方是谁？是同行恶意竞争，还是有人单纯想靠流量牟利？
车圈之外，整个互联网环境，都在被这种低成本造谣所困扰。AI的出现，本应是提高效率、便利生活的工具，却被一些人用来编造谣言、恶意抹黑，污染网络环境，损害他人利益。这不仅是对AI技术的亵渎，更是对市场秩序、对公众认知的伤害。
希望车圈少一点恶意抹黑，多一点良性竞争；少一点1毛钱的黑稿，多一点实打实的好产品。毕竟，消费者要的不是谣言，而是靠谱的车；行业要的不是内耗，而是共同进步。
责编：曹佳东 编辑：陈心南
THE END
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