严查强派一口价，交通局约谈网约车平台，严治低价内卷。

4月2日，安阳市交通运输局召开市区网约出租车企业（平台）专项约谈会，直指当前网约车行业乱象，为广大网约车司机撑起权益“保护伞”。 此次约谈并非偶然，而是精准回应了司机群体长期以来的痛点与诉求，聚焦平台低价倾销、强制派单等损害司机权益的核心问题。

约谈会重点围绕行业突出乱象展开，直指部分平台为抢占市场份额，以“一口价”“特惠单”等形式低于成本价抢单，甚至强制司机承接低价订单，不仅严重扰乱了当地网约车市场的正常竞争秩序，更直接挤压了司机的收益空间，让不少司机陷入“多跑少赚、越跑越累”的困境。

要知道，网约车司机的收入本就与里程、时长紧密挂钩，平台刻意压低运价、强制派低价单，相当于变相压榨司机的劳动价值，长期下来，不仅会挫伤司机的从业积极性，更会导致服务质量下滑，最终损害乘客与行业的长远利益。

针对这些突出问题，约谈会明确划定“红线”，提出多项刚性要求，每一条都直击要害、贴合司机需求。

各平台必须坚决禁止低价倾销行为，不得随意压低运价，严禁强制派发“特惠单”“一口价”等低于成本价的订单，从源头遏制恶意低价竞争。

同时需严格落实“阳光抽成”制度，全面公开计价规则、收益分配规则，让司机每一笔收入都明明白白，杜绝暗箱操作。

此外，平台开展任何促销活动，都需提前7日向交通部门报备，经审核同意后方可实施，杜绝变相低价引流、扰乱市场。

除了规范运价与派单，约谈会还对车辆和驾驶员合规性提出明确要求：各平台不得新接入不合规车辆和驾驶员，同时要加快推进不合规车辆、驾驶员的清退工作，净化行业环境。

严禁通过虚假宣传、夸大收益等方式诱导司机入职，杜绝“画大饼”式招募，切实保障司机的知情权与选择权。

这些要求，既是对行业乱象的精准整治，更是对司机合法权益的切实守护，让司机们看到了监管部门的诚意与力度。

值得所有司机关注的是，安阳此次约谈并非个例，近期以来，全国已有西安、重庆、南京、开封等多地陆续出手，密集开展网约车平台整治工作，重点严查平台强制派“一口价”“特惠单”、低价倾销、抽佣不透明等问题，多地更是直接暂停低价营销活动，着力破解司机“接单增多而收入未增”的困境。

其实，大家都有体会，平台无序的低价内卷，最终买单的还是咱们司机跑的单子越来越多，里程越来越长，可到手的收入却原地踏步，甚至因为低价单还要承担油费、电费、车辆损耗等成本，越跑越累、越跑越心寒。

如果任由平台随意压低运价、强制派低价单，司机的劳动价值得不到尊重，从业积极性只会持续下降，最终整个网约车行业也会陷入“低价低质”的恶性循环。

此次安阳及多地的监管发力，正是为了打破这种不合理的格局，让运价回归合理水平，让派单更规范、抽佣更透明，让司机的付出能得到相应的回报，不用再“靠时长换收入”“靠辛苦换温饱”。