1534. “婴儿”级：二战苏联海军装备最多的小型潜艇

本文是“燃烧的岛群”第1534篇原创文章，作者：阿登的苦林。

作者简介：阿登的苦林，山东人，喜欢二战及冷战军事，尤其是太平洋战争、苏德战争和冷战武器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过若干文章。

正文共约5100字，配图11幅，阅读需要14分钟， 2026年4月4日首发。

按：本文编译自外文军事评论。编译本文并不表示赞同原作者观点或证实文章内容，仅供读者参考。配图有改动。

图1.苏联海军“婴儿”级潜艇绘画作品

一件挺有意思的事就是，二战期间，苏联海军装备数量最多的小型潜艇竟是一款绰号为“婴儿”的小型近海潜艇，其名称富有和平意味且极具童趣，和残酷的战争形成了鲜明的对比。这些“小不点儿”潜艇的命名绝非偶然，因为它们是当时苏联海军装备的最小型号的潜艇。不过，“婴儿”级潜艇在苏联卫国战争中发挥了重要作用。尽管设计这款潜艇的初衷是为海军基地和海岸线提供近海防御，但事实证明，它们甚至能前出到敌方海岸线附近乃至敌人的港湾内成功执行战斗任务。

20世纪30年代初，苏联政府提出了组建并加强太平洋舰队的任务。当时在苏联海军中服役的“狗鱼”级和“列宁主义者”级潜艇是在苏联欧洲部分的工厂和造船厂建造的，只能拆解后通过铁路运输到远东，但在远东地区的造船厂重新组装却十分困难且耗时费力。鉴于此，苏联海军决定研制可以不用拆卸就直接通过铁路运输的小型潜艇。1932年3月20日，苏联革命军事委员会批准了代号为“婴儿”级（Малютка，也用其首字母称为M级）的Ⅵ型小型潜艇项目。新潜艇的设计工作由第四技术局（原潜艇制造部）负责，局负责人为阿·阿·尼古拉耶维奇（А. А. Николаевич）。设计时，以伊·格·布布诺夫（И. Г. Бубнова）设计的排水量120吨的“鳗鱼”号潜艇为蓝本。

图2.Ⅵ型“婴儿”级潜艇，注意其后半部结构，这是与该级别其他潜艇区别较大的地方

新式潜艇造价低廉，故建造速度相对较快。由于潜艇体积小巧，可以组装后通过铁路运输，这为在相距遥远的作战海域之间，利用内陆铁路线进行大范围的机动调度提供了可能性。特别需要指出的是，在世界潜艇建造史上，这是首次计划采用全焊接艇体结构。所有这些因素共同促成了Ⅵ型“婴儿”级潜艇项目的批准与实施，其将成为苏联建造的第一种小型潜艇，亦将成为苏联海军数款同类潜艇的“鼻祖”。苏联共建造了153艘“婴儿”级潜艇，其中78艘在卫国战争爆发前完工，战争期间建造了22艘，另有53艘改进型ⅩⅤ系列小型潜艇在卫国战争结束后建成。

首批建造的“婴儿”级潜艇是Ⅵ型和Ⅵ比斯型，其中Ⅵ型潜艇的建造工作早在1932年秋季便已启动。从1932年到1935年，苏联海军在相对较短的时间内便已获得30艘该型潜艇。这些潜艇都是在黑海之滨的尼古拉耶夫建造的，其中20艘由安德烈·马蒂造船厂（第198厂）建造，10艘由61个公社社员造船厂（第445厂）建造。随着潜艇的陆续完工，它们相继通过铁路运往远东地区。重建后的太平洋舰队共接收了28艘Ⅵ型潜艇，剩下的2艘潜艇被编入黑海舰队，用于潜艇兵的训练工作。

图3.水面航行的“婴儿”级Ⅵ比斯型潜艇，照片摄于1941年

“婴儿”级小型潜艇为单壳体结构（耐压壳体直径为3.11米）。潜艇内部空间由三道较薄的隔舱壁分隔，这些隔舱壁仅能承受1个大气压的压力。艇上的蓄电池组仅一组（含56节电池），安装在中央控制室下方（蓄电池舱由可拆卸的木质挡板封闭）。“婴儿”级潜艇的动力系统为单轴单桨推进，主推进电机既用于潜艇的全速航行，也用于经济航行。舵机系统配备了手动和电动两套驱动装置（艇首水平舵除外）。

“婴儿”级潜艇在潜航时需消耗浮力储备，上浮时又需恢复浮力储备，这一功能由两个位于艇体耐压壳外两端的压载水舱以及位于耐压壳体内部两侧的压载水舱完成。压载水舱的闸门通过手动驱动装置向外开启。潜艇浮出水面需要11分钟，工作下潜深度为50米，极限下潜深度为60米。

“婴儿”级潜艇的武器包括两具位于艇首舱内水平布置的533毫米鱼雷发射管（无备用鱼雷）以及一门21-K型45毫米高平两用半自动炮（备弹195发）。这门甲板炮安装在坚固的指挥台围壳前方的护栏内。装填鱼雷时，通过打开鱼雷发射管前盖的方式（后盖关闭）进行，鱼雷会随着海水一同被舱底泵“吸入”，这就是所谓的“湿”式装填。

图4.“婴儿”级小型潜艇上的21-K型45毫米甲板炮

第一批“婴儿”级潜艇存在一系列严重问题，导致其战斗力大打折扣。总的来看，Ⅵ型潜艇在水面航行状态下的航速不超过11节（技术任务书规定为13节），水下航速也低于预期。发射鱼雷时，潜艇必需浮出水面，露出指挥台围壳的上半部分。从巡航状态到潜入水下所需时间约为2分钟，比建造时间更早的“十二月党人”级大型潜艇要长得多。此外，“婴儿”级潜艇的适航性也被认为不足。

在这一系列问题中，有些很容易解决。例如，尽管项目负责人尼古拉耶维奇坚持使用焊接工艺，但首批潜艇的艇体仍采用铆接工艺制造。最终，成立了一个专门委员会，在建造过程中对设计进行了修改，其中包括认定在制造艇体时采用焊接工艺是唯一正确的方案。此外，对压载水舱的注水系统也进行了调整，潜艇尾部的轮廓也随之修改。Ⅵ型潜艇的最后几艘是在采纳了该委员会建议的基础上建造的，这让这几艘潜艇的航速达到了设计值，同时也改善了潜艇的其他性能指标。

图5.21-K型45毫米甲板炮特写

几乎就在“婴儿”级Ⅵ型潜艇开工建造的同时，对其升级改造的工作也随之展开。在这一背景下，Ⅵ比斯型项目应运而生。Ⅵ比斯型潜艇的特点包括修改了艇体线型、增设了快潜水箱、采用新型推进螺旋桨、采用电动控制的艇首水平舵及其他一系列改进。所有这些改进显著提升了潜艇的战斗力，水下航速提升至7.16节，水面航速达13节，自持力延长至10天。艇员编制为17人，其中包括3名军官。潜艇从巡航状态转入潜航状态的时间缩短至80秒。在潜航状态下，潜艇以经济航速（2.5节）航行时，航程最大只有55海里，水下持续作战时间不足10小时，这大大限制了潜艇的战斗力。不过，考虑到Ⅵ比斯型潜艇相对有限的排水量（水面161吨，水下201吨），导致设计人员无法显著提升其作战性能。

尽管仍存在一些问题，Ⅵ比斯型潜艇的建造数量依旧相当可观，共建造了20艘该型潜艇，其中6艘被派往太平洋，12艘编入波罗的海舰队，2艘则部署在黑海。在这些潜艇中，部署在太平洋和黑海的在战争中幸存下来，而波罗的海舰队的“婴儿”们却遭受了不小的损失，其中2艘被击沉，3艘被艇员炸毁。到卫国战争结束时，波罗的海舰队中仅剩2艘Ⅵ比斯型“婴儿”级潜艇（波罗的海舰队接收的12艘Ⅵ比斯型“婴儿”级潜艇中，有5艘在战争开始时即被封存，战后作为废金属拆解）。

图6.Ⅵ比斯型“婴儿”级潜艇，注意其指挥台围壳后部的尖弧形结构

在卫国战争的岁月里，前两个批次的“婴儿”级潜艇无一取得战果。在所有这两个批次的潜艇中，唯有黑海舰队的M-55号曾两次使用武器，但均未取得战果。也就是说，总建造数量为50艘的Ⅵ型和Ⅵ比斯型“婴儿”级潜艇中，无一艘通过击沉敌舰船来证明自身价值。显然，在苏联潜艇部队所面临的作战环境下，这些小型潜艇的技术性能也无法成功完成既定的作战任务。需要注意的是，这些潜艇中有34艘部署在太平洋，在1945年前均未参加任何战斗行动。由此可见，Ⅵ型和Ⅵ比斯型“婴儿”级潜艇的主要优势并非其对抗敌水面舰艇的能力，而是能够通过铁路运输。

虽然未能击沉敌舰船，但这些潜艇在战争期间还是执行了一些非战斗任务，如侦察、运送小规模登陆部队和物资等。其中，黑海舰队的M-51号潜艇于1941年12月参加了刻赤-费奥多西亚登陆战役，该艇在被德军占领的费奥多西亚港外海为登陆部队提供了航行及水文保障，同时还充当浮动灯塔，停泊在距离费奥多西亚港50海里处。

图7.Ⅵ比斯型“婴儿”级潜艇侧面照片，从这个角度可以较好地观察到该型潜艇的外观特征

鉴于首批“婴儿”级潜艇的战斗价值较为有限，苏联海军决定对该项目的设计进行彻底修改。首要任务是增加排水量。设计人员仅通过将排水量增加50吨、艇体延长4.5米，便成功地大幅提升了潜艇性能，从而使新系列“婴儿”级潜艇的战斗力得到根本性提升。这些“增重”后的“婴儿”级潜艇被称为Ⅻ型，其水面排水量为210吨，水下排水量达260吨，最大下潜深度保持不变；水面最高航速提升至14节，水下最高航速提升至8节。在水面最高航速下，航程增加至1000海里，在经济航速下提高至3000海里。在潜航状态下，Ⅻ型潜艇能以最高航速航行9海里（即仅能以最高航速航行1小时左右），以经济航速航行时航程可达110海里。这是一个相当可观的数值了，在水下状态下，Ⅻ型“婴儿”级潜艇可进行超过一天的战斗活动。

不过，Ⅻ型“婴儿”级潜艇的武器配置并未改变，仍是两具533毫米鱼雷发射管（每根发射管仅装填一枚鱼雷，无备用鱼雷，总共只能进行一次完整的齐射），外加一门21-K型45毫米半自动火炮。不过，新潜艇的下潜时间大幅缩短，从巡航状态下潜至水下仅需35~40秒，比“十二月党人”级快了两倍多；从静止状态下潜至水下仅需15秒。战争初期，“婴儿”级潜艇的主要索敌探测手段是升起普通潜望镜观察，但从1942年起，这些潜艇开始配备当时较为先进的“火星-8”声呐测向仪。

图8.Ⅻ型“婴儿”级潜艇的指挥台围壳外观，注意与该级别其他型潜艇的不同

苏联海军共开工建造了46艘Ⅻ型“婴儿”级潜艇：其中28艘在卫国战争爆发前即已服役，18艘在战争期间服役。该型潜艇中，有16艘部署在黑海舰队，14艘部署在北方舰队，9艘部署在波罗的海舰队，6艘部署在太平洋舰队。战争期间，该系列潜艇曾在各战区之间进行过大规模机动调遣。例如，1944年，4艘“婴儿”级潜艇从太平洋出发驶往黑海，不过在抵达目的地时战争已经结束。此外，北方舰队幸存的4艘该型潜艇也被调往黑海地区。整个卫国战争期间，Ⅻ型“婴儿”级潜艇共有26艘沉没，几乎占其建造总数的60%。其中，北方舰队损失9艘，黑海舰队损失8艘，波罗的海舰队损失7艘，太平洋舰队损失2艘。

不同于之前的型号，Ⅻ型“婴儿”级潜艇的表现相当出色，甚至在与同级别甚至更大吨位的潜艇相比时也极具竞争力。北方舰队的该型潜艇成功击沉4艘敌运输船和3艘作战舰艇，另击伤1艘运输船；黑海舰队的该型潜艇共击沉7艘敌运输船，另击伤3艘运输船和1艘作战舰艇，还用45毫米甲板炮击沉了1艘运输船；不过，波罗的海舰队的该型潜艇未能击沉任何一艘敌方船只（德国人的记录也证实了这一点）。显然，Ⅻ型“婴儿”级潜艇的技战术性能无法使其成功突破德军在波罗的海构筑的多层反潜防线。

图9.Ⅻ型“婴儿”级潜艇M-171号

总的来看，根据苏联方面的数字，Ⅻ型“婴儿”级潜艇在战争中共击沉61艘船只，总排水量135512吨。此外，该型潜艇还击伤了8艘船只，总排水量为20131吨。不过，根据苏德双方均予以确认的可靠战果数据，Ⅻ型“婴儿”级潜艇在战争中共击沉15艘船，击伤5艘敌运输船和作战舰艇。考虑到苏联潜艇部队当时所处的作战环境和条件，这一战果还是相当可圈可点的。

特别需要指出的是，“婴儿”级潜艇曾参与向被德军围困的塞瓦斯托波尔要塞运送物资。基于吨位和尺寸，该艇的运输能力极为有限（仅能装载7吨燃料或9吨货物，以及最多10名全副武装的士兵），但即便是这样的运输任务，对这座被德军层层围困的城市而言也具有重大意义。黑海舰队麾下的“婴儿”级潜艇总共向被围困的塞瓦斯托波尔执行了12次运输任务。

图10.ⅩⅤ型“婴儿”级潜艇M-105号，注意其指挥台围壳外观的改变

除了Ⅻ型“婴儿”级潜艇外，还有2艘ⅩⅤ型“婴儿”级潜艇曾参加过实战。这2艘潜艇都是在苏联卫国战争的最后阶段投入使用的，属于对Ⅻ型潜艇进行深度现代化改进的型号。ⅩⅤ型“婴儿”级潜艇的水面排水量增加至300吨，水下排水量增加至350吨，这让该型潜艇的武器增加为四具533毫米鱼雷发射管，一次齐射的最大鱼雷数量也相应翻了一番。潜艇的其他技战术指标变化不大。这2艘战争期间服役的ⅩⅤ型“婴儿”级潜艇均在北方舰队服役，其确认战果为击沉1艘敌作战舰艇。ⅩⅤ型“婴儿”级潜艇中，有一艘编号为M-200号的潜艇拥有专属艇名“复仇”号，对于“婴儿”级的所有其他潜艇而言，这是极为罕见的，原因是这艘潜艇的建造资金来源于苏联海军潜艇部队阵亡官兵家属的募捐。

Ⅵ型“婴儿”级潜艇的相关技战术参数如下：

排水量：水上157吨，水下197吨。

外形尺寸：长36.9米，宽3.13米，吃水2.58米。

下潜深度：工作深度50米，极限深度60米。

动力装置：柴-电动力，柴油机685马力，电动机235马力。

设计航速：水下最大6.4节，水面最大11.1节。

航程：水面航行状态为690海里，水下航行状态为48海里。

海上自持力：7天。

艇员：17人。

武器装备：艇首两具533毫米鱼雷发射管（无备用鱼雷），一门21-K型45毫米甲板炮（备弹195发）。

图11.Ⅵ比斯型“婴儿”级潜艇内部结构示意图

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