天津武清 通勤圈生活圈无缝衔接

京津城际铁路武清站高铁飞驰，成为京津冀协同发展的生动剪影。魏希江摄（中经视觉）

今年初获批的《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》，将天津市武清区全域纳入首都通勤圈，并提出打造“职住平衡区”“以集聚高新技术产业为特色的科技创新先导区”的要求。与此同时，天津市政府印发的《关于推进“站产城”融合发展的意见》，将京津城际武清站片区确定为天津市6个优先发展的重点片区之一，明确打造“京津双城联动引领区”。两大政策红利叠加赋能，为武清发展锚定了新坐标，注入了新动能。

近年来，武清区实有人口从113万人增长至121.2万人，带动京津通勤需求持续快速增长。目前，武清区每日与北京通勤人口约2.3万人、与天津中心城区通勤人口约3.2万人，武清站客流日均突破2万人次。这正是武清坚持以站带产、以产兴城、以城聚人发展模式，加速形成“轨道+产业+城市”一体化发展格局的生动体现。

以站带产

对于每天往返京津两地的通勤一族而言，武清站的每一次改造提升都意味着惊喜。

清晨的阳光洒向武清站，人流如织，井然有序。在北京从事财务工作的张明君，正随着熙熙攘攘的人群快步走进候车厅。谈起如今的出行体验，他满是称赞：“现在从武清站坐车太方便了，车次多、环境好，从家到进站口一路顺畅，完全不用慌慌张张赶车。”随着武清站增开城际班次，日最高停靠列车达70列，早高峰车次密集，22分钟直达北京南站，16分钟可达北京亦庄，像坐地铁一样便捷。

为提升运力、优化服务，打通京津通勤痛点，去年12月，武清站网约车接送客通道正式启用，真正实现下车即进站、上车即离场，接送站效率大幅提升。与此同时，站区出租车停车场完成改造，彻底解决以往车辆“外溢”、排队拥堵问题。

据武清区交通局局长车万里介绍，武清站提质改造工程计划2026年年底开工，重点提升候车承载和客流疏导能力，改造完成后候车面积将增加约1700平方米达到2500平方米，有效提升客流集散效率与通勤服务品质。

在高铁轨道之外，一张立体化的通勤网络正在同步织密。早上6点，天还未亮透，高乃屯就已驾驶京津冀定制快巴提前到达君利花园南门。这是京津冀定制快巴武清城区君利花园至北京十里河线路的始发站，此时已有三三两两乘客在此等候。这条线路他开了一年多，单程2个小时，25个站点。“刚开始开这条线时，乘客还不像现在这么多。最大的变化是‘熟面孔’多了，很多人从偶尔坐一次，变成每周固定乘车。”高乃屯亲眼见证了定制快巴从“新鲜事物”变成“生活必需”的过程。

目前，武清已开通11条京津“定制快巴”和5条津冀“跨省公交”线路。今年年内，武清至北京亦庄等新线路将以市场化方式开通，武清至北京通州的进京公交也在加速推进。

以产兴城

以站为圆心，画出的不仅是一个通勤圈，更是“站产城”深度融合、有机生长的功能圈、产业协同圈。

春日里的武清，建设工地塔吊林立、生产车间机器轰鸣，处处涌动着蓬勃发展的脉动。位于京津产业新城武清开发区轨道交通产业聚集区的交控技术装备有限公司车间内，一块块列车运行控制系统电路板在生产线上流动。2020年，这家总部位于北京的企业“顺着高铁线”落户武清，将“研发在北京、产业化在天津”变为现实。

正是看中武清优越的区位条件和营商环境，中国铁道科学研究院集团有限公司等北京龙头企业也选择在武清落户，带动了数百家配套企业集聚，轨道交通、汽车零部件等产业集群实现了“从0到1”“从1到N”的飞跃。

在武清，“站”就像是一把“金钥匙”，打开了京津创新资源双向流动的大门。“天大+武清”合成生物扎根、“华大+武清”未来医学布局、“医大+武清”精准医疗突破、“农大+武清”农业科技协作……15家顶尖高校院所深耕武清，25个市级研发创新平台星罗棋布。“京津研发、武清转化”的创新格局已然成型，武清正精准对接北京产业适配转移需求，持续深化“亦通武廊”交界重点区域产业创新发展，协同共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（武清园）、智能机器人产业园、合成生物产业园等特色产业园区，不断拓展区域产业协作的深度和广度，共同打造高精尖产业承载区。

从“过路流量”到“发展增量”，真正的融合，在于人才、技术、资本、信息等要素的“化学反应”。武清利用“站”这个“黄金接口”，拉近的不只是时空上的物理距离，更是创新链与产业链的“对接距离”。武清区发改委主任高巧生说，近两年来，武清区累计引进项目1980个，引资到位额约453亿元，聚集世界500强企业投资项目17个、行业龙头企业20家，京津冀协同发展“桥头堡”“主力军”“排头兵”作用更加凸显。从交通的时空效能到产业链的协同效能，武清的城市发展能级拾级而上，在京津冀协同发展中呈现出更大作为。

以城聚人

一个区域的竞争力，归根结底是吸引人、留住人、成就人的能力。近年来，武清区不断增强“城”的承载功能。坚持职住平衡，积极引入京津冀教育、医疗、养老、文旅等优质资源，更好服务于产业、服务于人民。在京津产业新城核心区，杨村一中、英华实验学校等优质教育资源在此汇聚，2所九年一贯制学校正在加紧建设。与此同时，以武清区人民医院为核心、以北京安贞医院为输出医院的“国家标准化心血管病诊疗中心”项目为百姓带来医疗资源的福祉。商品房、人才公寓及商业设施的配套建设，正在让这片区域从“产业区”向“生活区”转变。

“京津冀协同发展带给我的红利，就是帮我实现了有房有车的理想生活。”许惠珊是河北人，在北京市朝阳区上班，武清买房定居已2年。“住在武清，通勤时间能接受，还有了自己的房子，生活节奏舒适，教育、医疗配套完善，特别适合我。”许惠珊说。

这种“双城生活”正在变成“同城体验”。在武清区“新商圈”专项工作指挥部办公室副主任郭俊利看来，完善城市功能、提升服务品质，是吸引人、留住人、集聚人气的关键所在。“目前，‘新商圈’正持续丰富武清站周边购物、住宿、餐饮、娱乐等多元业态，不断增强区域商业活力与综合承载力。”郭俊利说。

当高铁的便捷、产业的活力与城市的温度融为一体，武清正在用实际行动回答，如何让“站产城”融合的成果，转化为每一个普通人触手可及的幸福感。“我们将联动京津产业新城、‘新商圈’和‘新运河带’建设，积极引入京津优质教育、医疗、文旅资源，完善住宿、餐饮、文化、娱乐等消费业态，着力打造投资者青睐、青年人向往、创业者乐居的宜居宜业幸福之城，真正实现通勤圈与生活圈的无缝衔接、事业与生活的双向奔赴。”高巧生说。（经济日报记者 周 琳）