极氪猎装车5年累计销量全球第一：一场产品长期主义的胜利

导语：极氪不仅在猎装车领域有着巨大的先发优势，还在底层能力上持续进化，不断进行自我超越，从而形成越来越强的复利效应。

路言/作者 砺石商业评论/出品

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名副其实的“全球猎装车之王”

在商业领域有一个经典的战略理论，即“品类战略”理论。其倡导企业要积极开创一个新品类，并主导这个品类，成为该品类的第一。当用户想到某一个品类时，首先想到的往往便是这个品类的主导品牌。

在汽车行业，“品类战略”尤其是一个行之有效的战略，历史上多个优秀汽车品牌都是基于某一品类建立了强大的竞争优势。而在进入新能源汽车时代后，中国汽车行业也涌现了一个极为经典的“品类战略”案例，其便是被誉为“全球猎装车之王”的极氪。

能够被誉为“全球猎装车之王”，极氪绝非浪得虚名，而是有着绝对领先的市场份额支撑。极氪官方数据显示，截至2026年3月底，其猎装车型累计销量已经超过35万辆，领跑全行业。全球汽车市场数据分析公司JATO Dynamics近日也发布研究报告指出，极氪品牌旗下的极氪001位居全球猎装单车型销量榜首，极氪品牌2021-2025年全球猎装车累计销量第一。

企业最有效的战略，便是持续放大自己的品类优势。极氪品牌即是如此，近日它又在猎装车领域宣布了新品上市计划：焕新版的极氪007GT开启预售，标配算力高达700 TOPS的英伟达Thor-U芯片，900V高压架构，零百最快2.85秒、续航最高880公里，充电倍率达到6C。同时，在品牌五周年之际特别推出的定制款——极氪001五周年纪念版也同步限量发售。

两款新品的推出，有望进一步夯实极氪“全球猎装车之王”的品类优势。

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产品长期主义的胜利

极氪品牌之所以能够在猎装车领域建立起如此大的领先优势，离不开其首款车型，也是全球首款纯电猎装车型的极氪001。那么，作为极氪品牌的首款车型，极氪001是如何从众多车型之中脱颖而出的呢？其成功是一场偶然，还是必然？

中国著名企业家、投资家，步步高公司创始人段永平先生曾说过一句话，“每个人终将成为其应该成为的人”。这句话放在企业身上同样适用，即“每一家企业都终将成为其应该成为的企业”，其背后隐含的意思是，企业在创始之初的战略、组织与理念，其实便已经决定了企业之后的成败结果。

笔者在详细研究极氪001的发展过程时发现，其便很好地佐证了这个观点。极氪001的成功，一定程度上是极氪独特战略、组织与技术理念叠加下的结果。

2015年，当外界对新能源车还普遍持怀疑态度时，当时吉利集团便意识到这是全球汽车行业的一次百年大变局，也是中国汽车行业弯道超车的一次战略机遇，于是前瞻制定了加速新能源布局的“蓝色行动计划”，并且提出了一个野心勃勃的目标，“到2020年实现90%以上的新能源汽车销量占比”。

不同于当时很多汽车厂商只是把燃油车里的发动机、变速箱和传动轴等机械部件简单替换成三电系统（电池、电机和电控），吉利集团则从终局思维与长期主义视角出发，认为吉利要想在新能源汽车领域有所成就，就必须有独立的组织建制与平台架构，于是成立了专门的新能源汽车研发团队，并投入百亿级的巨额资金攻坚新能源汽车专属的PMA（Pure electric Modular Architecture，纯电动模块化架构），这便是极氪品牌的起点。

正是有了上述前瞻战略、独立组织、先进技术理念与巨额资金的支撑，让极氪有了以长期主义视野，打造中国最优秀新能源汽车产品的土壤与环境。

当战略、组织与资金预算等都有了充分保障后，战略能否得到正确执行，关键便寄托在产品研发团队身上。很多汽车企业在战略上都提出追求极致，但不同的产品团队对极致有着不同的标准，这便导致了产品的巨大不同。幸运的是，极氪001有着一支对极致拥有行业最高标准的产品团队。

当时，在全球纯电车型领域的两个标杆产品分别是特斯拉的Model S与Model 3。极氪产品团队最初对极氪001的未来形态还没有清晰的定义，但它们提出了一个模糊却大胆的目标口号，即“Model 3的价格，Model S的性能”，这个目标一定程度上决定了极氪001的高标准。

虽然最终以猎装车型的定位亮相，但极氪001一开始并非对标传统的猎装车进行产品研发的，而是遵循第一性原理，从用户真实需求痛点出发去推导产品定义，最终确定了这款车“既要有轿跑的姿态和轿车的操控，又要有旅行车的空间和SUV的通过性，还要有高续航、强动力、舒适性与智能化体验”。

正是上述这种“既要、又要、还要”的极致追求，最终逼出了一款让用户与行业为之惊艳的革命性产品，其有着精致造型、3.8秒百公里加速、100度电池、电动门以及空悬等越级配置，一上市便获得了大量消费者的青睐，月销量一度达到了1.4万辆，问鼎25万元以上中国品牌纯电销冠。

尤其值得一提的是，在购买极氪001的车主中，平均年龄只有32岁，本科以上比例超过80%，呈现出了年轻、高知的典型特征。这些用户是所有消费群体中对产品细节信息掌握最充分，对产品体验最挑剔，在社交媒体上也最具号召力的一批用户。能够打动这批用户，充分证明了极氪001对产品品质与体验的极致追求。

在极氪001上市的2021年，当时市场虽然也涌现了一些销量不错的新能源车型，但这些车型多数都只是跟随性产品，而非具有行业里程碑意义的产品。所谓行业里程碑产品，不只是销量高，更重要的是要对产业的正循环发展具有开创性、引领性的意义。而极氪001，便是一款具有行业里程碑意义的产品。

首先，在极氪001上市之前，中国新能源汽车行业在中高端纯电市场进展缓慢，导致各家车企扎堆中低端纯电与增程车型，对高端纯电市场望而生畏。极氪001是中国首款在25万人民币以上纯电市场实现销量破万的车型，大大加速了中国高端纯电市场的繁荣。

其次，在极氪001之前，中国新能源汽车产业主要以轿车与SUV两类车型为主。而极氪001的成功，不仅让之前极为小众的猎装车型跻身主流市场，并凭借“原创猎装美学、超跑性能、SUV通过性、旅行车大空间与顶级安全”五大标准重新定义了新能源时代的猎装车，一方面为用户带来了心仪的产品选择，另一方面也吸引众多友商纷纷布局，促进了全球猎装车市场的蓬勃兴起。

再次，极氪品牌作为吉利集团布局高端新能源汽车市场的战略性举措，成败关系重大。而作为极氪品牌的首款车型，极氪001的成功，不仅帮助极氪品牌在竞争激烈的新能源汽车行业顺利站稳脚跟，还对吉利汽车的新能源化与高端化两大战略的顺利推进有着巨大价值。

兼具用户价值、商业价值、战略价值、产业价值与社会价值，极氪001绝对称得上中国新能源汽车发展史上具有里程碑意义的一款爆品，其成功水到渠成。

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持续进化、自我超越的复利效应

在第一代极氪001大获成功后，其产品团队并没有沉浸在成功的喜悦之中，而是充分认识到未来竞争的残酷性，继续保持长期主义视野，一方面对极氪001进行升级，另一方面紧锣密鼓进行新级别的猎装车型开发。

例如，2023年极氪推出了猎装超跑极氪001 FR，其搭载四电机分布式电驱系统，拥有超过千匹的马力、2秒级的零百加速，进一步将猎装车的性能边界推向极致。2025年，极氪又发布了中级猎装车型极氪007GT，将猎装车体验带入20万元级的主流价格区间，大大扩大了猎装车型的用户群体。

2025年，极氪发布了焕新001。焕新001对三电系统（电池、电机、电控）、底盘操控与智能硬件等关键部件都进行了全方位的大幅升级，实现了810公里续航、2.83秒加速破百与全栈900V高压架构，充电从10%到80%最快只7分钟，再次在市场上斩获了良好的销售成绩。

作为中国新能源汽车领域异军突起的一个品类，极氪在猎装车领域的成功自然吸引了大量国内外友商的跟进模仿，它们陆续推出了一大批猎装车车型，但这些车型都没有能够取得与极氪001相提并论的成绩。分析背后原因，是源于这些车企只是看到极氪猎装车的成功表象，而没有理解极氪最初并非以猎装车为目标，而是基于第一性原理去进行的产品定义，以及在产品实现过程中“不设限、不妥协”的产品哲学。

而极氪不仅在猎装车领域有着巨大的先发优势，还在底层能力上不断进化，实现自我超越，从而形成越来越强的复利效应，不仅没有被竞争对手赶超，相反在猎装车领域的技术优势、产品优势与品牌优势愈发明显。另外，值得国人自豪的是，极氪猎装车不只是在国内卖得好，还大量出口到了猎装车的起源地欧洲市场，一方面受到当地用户的热烈欢迎，另一方面用重新定义的猎装车标准，给欧洲本土汽车厂商带来了全新启示。

针对一众车企的直接竞争，极氪猎装车再次证明了坚持开拓式创新，以长期主义思维打造产品的价值，它提醒同行企业不要只是急功近利地去进行跟随式模仿，追求速成，那样对企业的发展终局无济于事。唯有从长期主义视角出发，做出真正能打动用户，能够带来产业正循环的产品，而非只是加剧行业低价内卷竞争，才能够带来企业的长期成功。

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极氪的未来

当极氪品牌在猎装车领域大获成功后，外界对其能否在猎装车之外的领域再次取得成功不乏争议。最初，笔者对此也略有疑虑，但随着极氪009、极氪9X这两款MPV与SUV车型的面世，让笔者彻底打消了对极氪长期发展的疑虑，并且增强了对其未来进化为一个世界级品牌的信心。

这种信心并非来自极氪009、极氪9X的短期可观销量，而是来自极氪品牌通过这两款产品所展现出的独特气质。最近两年，随着中国新能源汽车行业竞争越发激烈，很多新能源汽车企业都在进行价格内卷，而极氪几乎成为少有为了极致产品而没有在价格上进行妥协的高端品牌。

尤其在极氪009、极氪9X所处的中大型MPV与大型SUV市场，大量车企扎堆涌入，为了销量竞争而不断拉低该领域的价格下限。而极氪009、极氪9X的定价却出乎很多人的意料，二者分别以43.9万元、46.59万元的起售价高居行业前列。更令人意外的是，这两款产品虽然售价远高于同级别产品，但销量却大幅领先。尤其极氪9X已经连续4个月拿下50万以上大型SUV的销量冠军。在刚过去的3月份，极氪9X单月交付量更是破万。

从极氪009、极氪9X两款高端产品的成功，我们能够看到极氪在猎装车领域的成功绝非偶然，而是整个极氪品牌在高端化战略上保持定力，在产品上坚持长期主义哲学的必然结果。就在前不久，极氪旗下的高性能旗舰SUV车型8X也已经开始面世预售，该车型同样很好地践行了极氪“不设限、不妥协”的极致产品理念，竞争力十足，值得期待。

再加上焕新007GT和007的陆续上市，极氪品牌在短时间内将形成强大的产品势能，势必带来销量的新一轮蝶变，以及在公众心智中的高端品牌优势将得到进一步提升。当产品力叠加规模优势与品牌优势，极氪在通往世界级汽车品牌的路上将占据更有利位置。