别只盯着汉兰达！新款大众揽巡售24.69万起，配5代EA888、高速NOA

3月最后一天，一汽大众举行了春季新品发布会，同步上市发布多款新车，新款揽巡（参数丨图片）正式其中之一。作为中期改款车型，新款揽巡针对外观、内饰、动力及智能化等多方面，进行了全面升级。

基础信息来看，新款揽巡共推出两款配置车型，官方售价24.69-26.69万元。这一价格区间，基本对标了丰田汉兰达、福特探险者等为代表的合资燃油SUV。那么问题也来了，价格更贵的新款揽巡，究竟值不值得关注？下面，咱们就围绕新车产品功底来聊聊。

外观方面，新款揽巡轮廓变化并不大，但细节上几乎全面焕新。新车用了更简约的新能源风格，车头密闭感更足、灯组造型更细长。车尾视角同样如此，新款揽巡弱化了镀铬装饰，换装了全新贯穿式尾灯，整体风格都在向新能源车型靠拢。

尺寸方面，新车定位中大型SUV，长宽高分别为5007*2015*1778mm，轴距为2980mm；与现款车型相比，新款揽巡车长、车高有一定加码。

座椅方面，新车依旧采用5座布局，后排地台近乎纯平，坐宽、腿部空间和头部空间都是拿手戏，即使经常有满载五人需求，在揽巡这里也不用担心空间问题。

内饰设计上，新款揽巡也顺势换上了大众家族三联屏内饰，搭载15英寸中控屏、11.6英寸副驾屏、10.3英寸仪表屏；同时换上了怀挡设计，多功能方向盘回归实体按键，操作上会更直观。

智能出行方面，新款揽巡做了进一步加码。其座舱配有8155芯片，支持双音区交互、主流车载APP、应用商店、CarPlay/CarLife/HiCar互联、手机APP远程控制等功能。

辅助驾驶上，新车配备由一汽大众与卓驭科技联合研发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，硬件上升级了三目摄像头，可实现高速NOA领航辅助、并线辅助、车道居中保持、智能泊车等功能。且据说，结合惯导双目立体视觉和OCC算法，这套系统能够识别中国交通环境下特有的三轮车、锥桶等异形障碍物，并进行避障绕行或刹停。

动力部分也是新款揽巡核心升级点之一，新车紧跟奥迪家族新车步伐，搭载第五代EA888发动机，最大动力输出272Ps/400N·m，配备7速湿式双离合变速箱与适时四驱。不借助“电机buff”前提下，这台5米级尺寸的揽巡零百加速只需7秒，WLTC综合油耗控制在了8.16L/100km。

尤其是VTG可变截面涡轮增压技术的引入，其通过动态调节涡轮叶片角度，发动机在1700转即可输出峰值扭矩，同时还将高扭矩平台延展至4500转，无论初段动力跟脚程度，还是后段加速反馈，五代EA888发动机都有较大提升。

尤其与竞品相比，例如福特探险者，新款揽巡在动力不逊色的前提下，动力跟脚程度、能耗控制优势也足够突出。当然，如果是和丰田汉兰达比，新款揽巡油耗方面的确处于劣势，毕竟汉兰达上了油混动力，能耗控制确实可观。但在加速性能上，新款揽巡则比汉兰达更据说服力。

总结来说，在国产新能源渗透率持续攀升的当下，大众依然愿意在燃油车领域投入重金研发，不仅换装第五代EA888这样的新一代发动机，还积极推进智能驾驶技术上车，足以看出其对中国市场的重视。新款揽巡的上市，正是这一策略的直接体现。它延续了大五座的空间优势，同时凭借第五代EA888实现动力&能效双重提升，IQ.Pilot辅助驾驶系统也让高速NOA落地。如果你手握25万级预算，仍将燃油SUV作为首选，那么新款揽巡或值得重点关注。