山东
春潮涌动，战鼓催征。3月31日晚，随着最后一方混凝土精准浇筑入模，由山东铁投集团投资，中铁大桥局集团承建的潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-4标诸城南淇河特大桥跨规划G341国道80米连续梁顺利合龙。这是项目2026年春节后全线复工复产以来取得的第一个关键工程节点，标志着项目建设在春日里跑出“加速度”。
为跑好复工复产“第一棒”，项目部春节前超前谋划，优化连续梁专项方案，统筹工序、资源与安全保障，备足机具物资，压实技术交底与班组管控，抓实钢筋、模板、预应力前置工序，筑牢复工攻坚基础。节后高效组织人员进场，落实复工要求，扎实开展 “开工第一课”，全面夯实安全生产防线。
此次合龙的连续梁主跨80米，上跨规划中的G341国道。项目团队立足长远，按照既有国道标准提前为未来道路建设预留安全穿越条件。
项目副经理苗强强介绍：“针对规划线路区域地质条件复杂、作业面受限等实际，项目团队坚持方案先行，优化挂篮悬臂浇筑工艺，严格遵循‘锁定劲性骨架、低温浇筑、同步卸载’的标准化流程，精准控制梁体线形与应力参数，最终实现合龙口高精度对接。”
此战告捷，标志着青岛连接线项目节后复工复产高效落地，也为全线架梁通道的贯通扫清了关键障碍，更以实干实绩吹响了全年大干的“冲锋号”。截至目前，截至目前，全线各项工程有序推进，路基挖方完成99%、填方完成91%;桥梁桩基完成100%，墩台身完成98%，连续梁完成86%，箱梁预制完成40%、架设完成30%。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道中京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。项目建成后，将有效打通胶东半岛南下的铁路瓶颈，对于完善区域路网布局、促进胶东经济圈与长三角及京津冀城市群的深度融合具有战略意义。
来源：中铁大桥局二公司、潍宿高铁项目部
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