全天一次，半小时内免费，停车规则为何如此设置？

停车秩序管理工作是社会治理中的难题。为了缓解区域停车压力，新建停车场是各地常用的治理举措。

可停车场建好了，周边的违停车辆就一定会乖乖入场吗？现实恐怕没那么简单。

小北发现，一些人流量密集、临停需求突出的停车场常会出现“场内空、场外乱”的治理窘境。不少车主坦言：“一两块的停车费虽不贵，但临时办个事不到一小时，为此掏钱，总觉得不划算。”

斥资建设、精心管理的公共停车场，却因为市民觉得“临时停一会儿收费不划算”而遇冷，着实可惜。

当管理者呼吁市民要养成规范停车意识的同时，如何优化停车场的收费规则，既关乎停车场的使用效率，也关系着周边停车秩序能否真正好转，是一件值得思考的事。

不久前，小北实地探访了泰山街道新马路上的浦欣家园停车场，这个地处“老浦口”极具烟火气街区的停车场，近期面向公众开放。（详情可点：）

其中，停车场推行的“全天一次，半小时内免费停车”政策，无疑是一项针对性很强的举措。

首先，免费规则为何“全天仅一次”？

不少人或许在影视桥段里见过这样的情节：某停车场推出限时免费停车后，有的车主为了占便宜，会反复进出停车场刷新计时，变相占用车位。

而浦欣家园停车场明确免费政策“全天仅一次”，正是堵住了有可能发生的恶意蹭免漏洞，既保护了经营性停车场的资源不被侵占，又最大限度提高了车位的周转率，用最小的管理成本，让有限的车位服务更多有需要的人。

其次，免费时长为何定在半小时？

“前15分钟不收费”是大多数经营性停车位的优惠标准，但对大部分临停办事的市民来说，时间显然是不够的，更别说饭点来新马路吃饭的临停车辆。

所以半小时的免费停车政策可以极大程度覆盖饭点来新马路用餐市民的临停需求，降低传统经营性停车场“进门即收费”对市民造成的影响。

有不少网友表示，希望停车场直接免费开放运营，但这对停车场长期的经营管理来说并不是一件好事，反而会导致僵尸车的出现。

“全天一次，半小时内免费停车”，这条看似普通的惠民停车福利，实际却是一次根据街情、兼顾停车效率与治理温度的有益探索。

未来，车辆保有量将持续增长，停车压力仍将是城市管理绕不开的重要课题。对于部分投用效果不理想的停车场，唯有及时调研复盘、找准问题根源，倾听群众心声、动态优化运行规则，才能打破治理困局。

归根结底，对于停车场的建设工作而言，“管得好”远比“建得多”重要。

不仅是停车收费标准的优化，从推行“一次提醒、二次警告、三次处罚”的柔性执法，优化传统违停处罚方式，引导市民自觉养成规范停车习惯；到聘任外卖小哥成为社区“移动网格员”，鼓励其参与到基层社会治理工作中来，新区的社会治理工作带着温度、贴着民心。

当政府从公众切实利益出发多考虑一道，换来的也会是公众多一份的理解与配合，治理温度与成效就会在潜移默化中不断提升。这样的双向奔赴，正是以人为本治理理念的生动体现，也是城市治理最动人的模样。

文 | 林涛

发布 | 吴小荣、徐雅莹

审核 | 钱国江、王馨