外媒：张雪机车体现“中国制造”综合实力

当地时间3月28日至29日，2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站在阿尔加维国际赛道展开角逐。来自中国的张雪机车车队异军突起，其自主研发的820RR-RS赛车，在中量级组别（WorldSSP）两回合正赛中接连夺冠，以3.685 秒的绝对优势横扫赛场。这一胜利不仅是中国摩托车品牌在该项顶级赛事的历史首冠，更一举打破了该组别自1997年创立以来，长达29年由欧美日品牌垄断的格局。

一场赛道上的胜利瞬间引爆全球摩托车界，成为全球专业媒体与行业观察家的讨论焦点。舆论认为，这直观展现了中国摩托车工业的高速增长与技术突破，更是中国完备的工业制造体系、强大的供应链集群与高效的产业化能力在摩托车产业上的集中体现。

3月28日的首回合正赛，葡萄牙阿尔加维国际赛道上，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着张雪机车的820RR-RS赛车，以3.685秒的绝对优势夺冠。（新华网）

改写历史的夺冠

张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站的历史性夺冠，引发全球摩托车专业媒体的广泛关注与热议。业内人士普遍认为张雪机车的历史性突破不仅打破了欧美日品牌在该赛事中的长期垄断，更标志着中国摩托车工业已摆脱追赶者身份，具备了与世界顶尖品牌正面抗衡的实力。

张雪机车的工厂场景。新华社记者黄伟 摄

马来西亚摩托车媒体与交易平台iMotorbike3月30日文章报道，3月28日，在葡萄牙举行的世界超级摩托车锦标赛赛场上，一个中国摩托车品牌以领先对手近4秒的巨大优势冲过终点线。这是一个历史性时刻，中国制造商首次在这一级别赛事中夺冠。

西班牙摩托车专业媒体摩托车新闻网4月1日文章《中国制造商首秀即击败杜卡迪、雅马哈，称霸超级运动组》这样写到，2026年3月28日至29日周末，赛车运动的历史在葡萄牙波尔蒂芒的阿尔加维国际赛道被改写。2024年方才成立的中国摩托车品牌张雪机车凭借法国车手瓦伦丁・德比斯的发挥，包揽了世界超级运动锦标赛两回合比赛的胜利，夺冠的820RR-RS车型彻底撼动了该项赛事的原有格局。

西班牙权威机车媒体Motorpasión Moto 4月2日刊发文章，对中国摩托车行业领军人物张雪进行报道。文章说，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛波尔蒂芒站历史性夺冠，表明中国摩托已不再满足于追赶欧洲，而是直指超越。此外，文章还研判，未来五年中国摩托车行业将高速增长，或有50%中国品牌占领全球市场。

事实上，早在2025年11月，美国知名专业摩托车与动力运动英文媒体骑行部落（RideApart）就对张雪机车进行过报道。在题为《凯越创始人创立张雪机车，这个中国新品牌能否脱颖而出？》的文章中，作者对张雪离开凯越机车创立张雪机车的经历以及张雪机车的多款车型进行了报道和介绍。文章指出了中国摩托车行业整体向上的发展趋势，并认为张雪机车登场时机合适、产品具备基本竞争力。

中国制造业的缩影

一些国际媒体还指出，张雪机车在世界舞台上实现从追赶向超越的华丽转变，实际上是“中国制造”实力的集中彰显，更是中国强大的产业支撑体系、完整的本土供应链共同赋能的结果。“中国制造”的创新能力也同时引发关注。

3月25日，一台半身人形机器人在在中关村展示中心常设展上进行包裹分拣展示。新华社记者鞠焕宗 摄

西班牙摩托车专业媒体摩托车新闻网文章对820RR这款冠军车型作出评价。该媒体说，据围场观察员称，摩托车搭载的中国自主研发的819cc三缸发动机从开赛之初就表现出稳定可靠的性能。驾驶该车夺冠的车手德比斯也称赞摩托车的基础架构非常扎实，更难得的是这款摩托车研发出来还不到一年时间，在中国境内就近乎能够达到大规模量产的状态。世界超级摩托车锦标赛首席执行官格雷戈里奥・拉维拉对张雪机车的夺冠印象深刻。他表示，如此迅速的成功并非只是运气好的一个周末，更说明车队的硬件设备方面基础扎实，中国摩托车工业就此正式登上国际场地赛车舞台。

美国老牌摩托车赛事媒体《公路赛车世界》网站4月1日报道，中国机车品牌在波尔蒂芒举行的世界超级摩托车锦标赛中，取得了中量级组别的两场胜利。文章认为，张雪机车的成功不仅是一个出身草根的人创立了一个赢得世界冠军的品牌的故事，更体现了中国高端摩托车“中国制造”的实力，以及其背后坚实的产业支撑体系和完整的本土供应链，让中国创新实现了“弯道超车”。

美国《外交事务》杂志4月1日文章说，长期以来，中国被定义为一个擅长制造他国发明技术、却无法自主开展颠覆性创新的国家，即“世界工厂”。但在过去十年里，中国已经证明自己可以成为创新强国。如今，在电动汽车、电池、无线通信设备、人形机器人以及新一代核电等先进技术的制造与应用方面，中国已大幅领先美国。中国快速发展的制药行业在新药上市速度上也已几乎追平美国。

澳大利亚专业金融媒体top1000funds 3月31日文章引用卡内基中国研究院负责人马德民（Damien Ma）的观点对中国工业制造能力进行分析。马德民认为，在以往的历次工业革命中，中国并不是主要的参与者，如今，中国可能会引领下一轮工业革命，其他国家可以借鉴中国的供应链与制造业生态模式，也就是被称为“经济特区”的产业集聚模式。