德国人不理解：明明孟买看着更合需求，为何德企都要抢着去上海？

本身有着巨大的潜力，同时与美的关系不错，与印合作，完美符合德的一切需求。但让他有些想不通的是，为何德企一直对印不感冒？哪怕他花了大力气搞政策，效果也往往一般。如果不愿去一些偏僻的地方，大可以去孟买啊！某种程度上讲，他们比上海还厉害！

这可不是笔者在吹牛，媒体统计过，200米以上的高楼大厦，孟买有足足85栋，而上海仅仅76栋！单从这方面讲，难道孟买真的比上海还要繁华？假的！这不过是印度吹出来的东西。85栋高楼里，有不少其实属于富豪的住所。如那栋全球第一的豪宅，“安蒂拉”，造价在十亿美元以上。一栋楼差不多等同于一个小型上市企业的规模！富不富裕？富裕的。但这属于富豪的私人财富，和社会发展、经济发展有关系吗？没关系。

这就是第一点，孟买表面上看着繁华，实则是败絮其中，很多东西都和经济无关。

第二点，无比糟糕的基础建设。就说通行用的地铁，孟买合计只有90公里的路程，相比之下，上海足足900余公里，十倍不止！在准点率上，我国更是遥遥领先。除此之外，水、电，印度的设施建设太差劲了，在那里开公司，时不时就会面临停电、停水的难题，对很多工厂而言，这是绝对无法接受的。

一停电，耽误生产都是小事了，关键在于安全和机器上。如正在进行高危操作，突然停电了，是不是会发生安全事故？又比如说一些机器非常精贵，你突然一停电，内部的线路会不会短路？在这种情况下，德企怎么敢建厂呢？

最后则是营商环境。都说印度的外资的噩梦，表现在哪？表现在反复的政策上。举个例子，大众在印建厂，23年到24年的利润大概在1100万美元左右，光是这个数字就能看出来问题了，在印的利润率非常低当然。这不是重点，重点在于印后续开出的十余亿美元罚单！可他们挑出来的问题，是2011年经白纸黑字认可的！

结果人家就是要赖账，就是要罚款！你说说这样的环境谁敢做的下去？说白了，印度对外企采用的是养肥了收割的模式。把你先骗进来，几年后再随手开出一张夸张的罚单，你要么老实交钱，要么就主动退出，那么你留在印度的工厂不就是他们的了？

这种言而无信的操作，早就让印度成了国际资本避而不谈的地方，默茨的想法，恐怕是永远也不会成功了。