北京
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代码共享这事，有点像租房市场上的"二房东"——你自己没房，但钥匙能开别人的门。
柬国航最近干了这么一单。跟阿联酋航空、阿提哈德航空签完协议，它的航班代码能挂在人家飞迪拜、阿布扎比的班机上。对乘客来说，一张票、一次值机、行李直挂，全程算柬国航的里程。听起来是双赢，但细想有点微妙：金边出发的旅客，其实是坐着中东土豪航司的飞机，喝着他们的香槟，却给柬国航攒了积分。
这种操作在航空业不新鲜。小航司借大航司的网络补自己的短板，大航司拿小航司的客源填自己的座位。但柬国航的特殊之处在于，它连一架飞中东的宽体机都没有，却靠两张纸，把自己塞进了全球最繁忙的航空枢纽之一。
对普通旅客，好处是实在的：中转选择多了，票价可能更灵活。隐患也是实在的——万一航班变动，追责链条变长了。你买的是A的票，坐的是B的飞机，出了问题找谁？条款里写得清楚，体验里未必分得清。
有常旅客在论坛里吐槽：查了半天，发现"柬国航执飞"的迪拜航班，实际执飞的是阿联酋航空的A380。他盯着屏幕愣了几秒，"那我选这家图啥？"
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