北京构建非机动车停车资源“一张图” 鼓励更多医院为电动自行车敞开大门

电动自行车数量庞大，停车资源又很紧张，北京正在通过协同共治、科技化手段为非机动车挤出停放空间。记者从市交通委获悉，今年全市在新增13万个停车位基础上，还将通过构建非机动车停车资源“一张图”、将地铁站口纳入“门前三包”责任范围、鼓励更多医院敞开大门设置车位等举措，让居民绿色出行更便捷。

复兴医院在门诊楼下设置停车区

4月2日下午2点半，复兴医院院内门诊楼下，前来就诊的患者在保安引导下，将电动自行车停放在非机动车停放区，抬腿就走进了医院大楼内。这处停车区可容纳三十余辆电动自行车，用白色隔板分成几块小区域。

“我们主动敞开院门，将院内空间向患者释放，实现下车即就医。”首都医科大学附属复兴医院副院长岑强介绍，该院针对特殊群体设置“关爱泊位”，行动不便的透析患者可直达透析楼门前。针对普通门诊流线，急诊楼北侧开辟区域供电动自行车停放，检验楼北侧开辟区域供自行车停放，通过分区管理提高停放秩序。

走进院内非机动车停车棚，还可以看到头顶悬挂的一个个红色灭火装置。“我们将原有可燃车棚全面更换为不燃材料，增装防火隔板，在停放区与主体建筑之间筑起物理‘防火墙’。”岑强介绍，针对患者“充电难”痛点，医院新增智能充电桩1组共10个充电端口，尽量满足患者临时充电的需求。

记者从西城区城管委获悉，今年西城区将推动更多医院敞开大门，为医务人员、就诊患者开辟非机动车停车区域，缓解停车难，从而提升区域交通效率。

构建非机动车停车资源“一张图”

推动治理从“经验驱动”向“数据治理”转变，是本次专项行动的重点突破方向。市交通委将规范采集、动态更新道路空间停放区坐标信息，构建全市统一的道路空间非机动车停车资源“一张图”，实现停车资源底数清、位置明、动态更新。

在技术应用层面，北京将全面推进共享自行车行业高精度卫星定位系统应用，年底前实现重点区域电子围栏全覆盖，力争停车入栏率达到80%以上。

在科技监管方面，北京进一步扩大视频巡检覆盖范围、加密巡查频次。市交通委牵头建立重点点位、高峰时段“5-30”快速响应机制，各区需在发现违停问题后5分钟内响应、30分钟内完成处置，并定期开展“回头看”，严防问题反弹。今年以来，累计开展点位巡查1259余个（次），发现秩序问题91处，均已第一时间整改到位。

首次将地铁站口纳入“门前三包”

为实现治理常态长效，北京还首次将地铁站口纳入“门前三包”责任范围，针对轨道站点、“学医景商”、枢纽等重点场所，组织责任主体签订责任告知书，督促落实相关责任。各区组织街道（乡镇）落实兜底管理，整合市政网格巡查、道路养护巡视、共享自行车运维、街道综合巡查等队伍力量，确保重点点位、重要时段“有人管、管得住”。

北京还鼓励有条件的区域推动停车功能融合，试点将单一车型（机动车）停放区改造为通用泊域（机动车、非机动车），通过精细设定停放区、完善标志标识、加强管理引导，提高设施覆盖范围和使用效率。

同时，鼓励各区通过打开绿地围栏、树下停放等复合利用方式增补停车空间，同步推动停车充电一体化建设，补齐电动自行车充电短板，实现停放与充电功能融合。