韩国被逼入“战时经济”，李在明想不通：中国为何稳如泰山

4月2日，首尔。韩国总统李在明站在国会讲台上，说了一句让整个亚洲都绷紧神经的话。

“紧急时期需要采取非常措施。”他说，“政府认识到当前形势对民众经济而言是一场战时级别的危机，正在调动一切可用资源来克服这一危机。”

韩国正式进入“战时民生经济”状态。

同日，韩联社披露了另一组数据：韩国94%的能源依赖进口，约72%的原油来自中东，霍尔木兹海峡通航受阻后，韩国国内汽油价格上涨势头迅猛，能源成本上升正迅速向产业链下游传导。

一个远在万里之外的战争，把韩国逼进了“战时”。而中国，同样依赖进口，同样面临封锁，却稳如泰山。

李在明想不通。世界也想不通。

李在明的“战时经济”，不是政治口号，是韩国正在经历的残酷现实。

2月28日开战以来，韩国从中东进口的原油几乎全部被卡在霍尔木兹海峡。韩国从中东进口的原油约占进口总量的70%，几乎全部经由霍尔木兹海峡运输。海峡被伊朗封锁，韩国的油轮进不来，国内汽油价格持续上涨。3月份，韩国石油产品价格同比上涨9.9%，消费者物价指数（CPI）同比上涨2.2%，通胀压力直逼央行红线。

李在明在宣布“战时经济”的前几天，已经公开表示中东局势恶化导致的能源供应问题令他“无法入睡”。

为了应对这场危机，韩国政府已将原油资源安全危机预警级别从“关注”上调至“警戒”，并开始逐步增加从美国进口原油。政府还提出了一项26.2万亿韩元（约合173亿美元）的补充预算，以缓冲战争对经济的影响。

韩国正在用真金白银为自己单一能源渠道的脆弱性买单。这条海峡一封，整个国家的经济命脉就被卡住了。

李在明想不通，是因为他没算过中国的账。

第一笔账：能源自给率。 中国能源自给率高达85%。相比之下，日本仅16%，韩国不到20%。这不是运气，是布局。当韩国94%的能源依赖进口的时候，中国已经把自己的能源命脉攥在了自己手里。

第二笔账：战略储备。 中国原油总储备（战略+商业）已达12-13亿桶，可满足全国约140-180天的净进口量需求，远超国际能源署要求的90天安全线。当韩国的油轮在海峡外排队的时候，中国的油库已经装满了。

第三笔账：进口多元化。 今年前两个月，中国从俄罗斯进口原油达2179.5万吨，折合约1.4亿桶，进口量同比飙升40.9%。俄罗斯的石油通过中俄原油管道直达大庆，不经过霍尔木兹海峡。这条管道全长999公里，起自俄罗斯远东管道斯科沃洛季诺分输站，经黑龙江省和内蒙古自治区，止于大庆末站。伊朗封锁海峡，管不到这里。

哈萨克斯坦每年还向中国转运1000万吨原油，约合每日20万桶，两国正商讨将年转运量提高至1250万吨。中亚天然气管道也从土库曼斯坦直通新疆，霍尔木兹海峡被封，这条管线照样通气。

中国的能源进口渠道，早就不是“一条路走到黑”了。而韩国的石油命脉，还悬在霍尔木兹海峡的一根绳上。

就在韩国宣布“战时经济”的同一天，3月31日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上证实：经同有关方面协调，近日中方有三艘船舶过航霍尔木兹海峡。

已在波斯湾滞留一个多月的中国香港籍集装箱船“中海北冰洋”号与“中海印度洋”号，于北京时间3月31日上午顺利通过霍尔木兹海峡。

为什么中国的船能过？因为中国没有参与美以对伊朗的战争，没有向中东派遣一兵一卒，在外交上始终保持中立。伊朗的规矩很明确：非敌对国家的船舶，若未参与、未支持针对伊朗的侵略行径，可安全通行。中国的船，符合这个标准。

而韩国的船呢？韩国是美国的盟友，在战争中被伊朗视为“敌对阵营”。韩国的油轮，要么在海峡外面飘着，要么绕道非洲好望角，运费翻倍，时间翻倍。韩国不是没有船，是船过不去。

李在明想不通的，其实不是“中国为什么稳”，而是“韩国为什么这么脆”。

韩国94%的能源依赖进口，72%的原油来自中东，能源进口几乎全部依赖霍尔木兹海峡。这不是天灾，是人祸。是几十年能源战略短视的恶果。

中国也依赖进口，但中国有俄罗斯管道、中亚管道、战略储备、高自给率。韩国的能源命脉，悬在霍尔木兹海峡的一根绳上。这根绳被伊朗一掐，整个国家就喘不过气来。

李在明宣布“战时经济”的那一刻，他应该问问自己：这场仗，是美国在打，还是韩国在挨打？