贝特瑞固态电解质技术突破

来源：市场资讯

（来源：贝特瑞新材料）

央视财经聚焦贝特瑞

近日，央视财经频道（CCTV-2）王牌栏目《经济半小时》播出固态电池产业专题报道，重点聚焦贝特瑞的固态电池材料技术研发与产业化进展，向全国观众展现公司的前沿技术实力。

报道重点

氧化物电解质二十四小时生产供货

在贝特瑞的中试线车间里，固态电池部杨成林正在叮嘱同事，做好晚上开工的准备。因为订单暴涨，他们不仅24小时生产，甚至用来验证工艺流程的氧化物固态电解质材料试产线，也开始为客户做产品交付。

固液电池材料的性能优势明显

安全性能

在研究院实验室，工作人员给记者演示固液混合电池在针刺、过充、热箱冲击等安全性能试验结果比液态电池高出一筹。

3毫米针刺实验中，采用氧化物电解质的固液混合电池没有发生热失控。

电压过充到1.4倍，固液混合电池虽然也发生了鼓包，但是并没有发生热失控。

“半固态氧化物的加入，会显著地提高电池的针刺通过率。主要是因为这是一种快离子导体，所以热失控时温度就会迅速下降，短路的时候就不会产生这种温度。第二个是这种无机氧化物会阻隔，涂到隔膜上之后，它会阻隔正负极之间的短路，所以它就不会起火爆炸。”

能量密度

中央研究院院长李子坤给记者提供了固液混合电池与高镍三元电池的测试数据，两块质量相差不大、电压相等的电芯测试结果显示，固液混合电池容量比液态电池高出300毫安时，能量密度高出约15%。从这个数据我们看得出来，对于固液电池就是采用了固态电解质材料的这一类电池，它的能量密度可以得到明显的提升。

硫化物电解质材料不断优化

对于全固态电池材料的研发进度，李子坤告诉记者，目前硫化物电解质材料还在实验室不断优化阶段，距离量产还有很多技术难题需要解决。在公司实验室，他让工作人员现场制备了一个模拟全固态电池。由于硫化物电解质材料不能与空气接触，所以只能在充满惰性气体的手套箱内制备，这也是材料量产的技术难点。

对此，贝特瑞正在持续攻关。目前硫化物电解质材料产品粒度达到700nm以下，其离子导率及所制备电芯的循环性能达到客户应用需求。