北京
中东局势的持续紧张，正在以一种间接却深刻的方式影响全球航空业。对于依赖稳定能源供应和可预期需求的航空公司而言，这场冲突带来的冲击，正逐渐从油价传导至运营层面——德国汉莎航空集团如今也不得不开始重新评估自身运力安排。
据报道，受伊朗战争影响，汉莎正面临燃油成本飙升与需求不确定性增加的双重压力。公司内部已开始讨论，是否需要暂时停飞部分飞机，以应对不断上升的运营成本和市场波动。这一方案尚处于评估阶段，但已被提上议程。
目前的初步设想是，约20架飞机可能被暂时停飞。如果局势进一步恶化，这一数字甚至可能扩大至40架。这些受影响的机型主要是一些较为老旧、原本就接近退役的飞机。按照内部会议披露的信息，这一措施大致相当于削减约2.5%的运力规模。
推动这一决策讨论的关键因素，是燃油价格的显著上涨。尽管汉莎已对大部分航空煤油需求进行了对冲，但仍有部分未被覆盖，这部分成本预计将带来约15亿欧元的额外支出。同时，由于中东空域的不稳定，航班不得不绕行，飞行时间延长，也进一步推高了运营成本。
▲图源：Sven Hoppe/dpa
在需求侧，情况则显得更加复杂。短期来看，汉莎甚至从中受益：由于海湾地区部分航空枢纽运行受限，越来越多旅客转而选择从欧洲出发的直飞航班。公司也顺势增加了相关航线的运力投放。然而，这种利好被认为难以持续。随着成本上升逐步传导至票价，旅客需求在中长期内可能受到抑制，行业已开始预期出行人数将出现下降。
类似的调整并非汉莎一家。其他航空公司也已开始缩减运力，尤其是在需求较弱的航线或时段。以ITA航空为例，其负责人指出，部分机型原本针对的市场如今需求疲软或难以进入，小规模机队的运营效率受到影响，公司甚至考虑暂时停飞部分飞机，并将发动机用于其他用途。
（欧洲时报德国版紫蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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