越过浅滩，驶入深海——山东高速的出海之路

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超

“又中标了！今年上半年，我们将开工匈牙利一个商业设施项目。”在山东高速集团国际业务部副部长郑洪玉看来，虽然国际业务捷报频传但这一次非同寻常，一方面这次中标标志着山东高速集团的国际业务挺进欧洲高端市场；另一方面作为ERP总承包，这次施工所用的装饰、装修材料等大部分材料均是从中国带出去，这将是中国制造在国际舞台的又一次惊艳亮相。

外经引领，中国标准挺进中东欧

2006年，山东高速路桥集团承建了第一个大规模海外项目——阿尔及利亚东西高速公路工程，打响了山东高速集团走向海外的第一枪。

“中国用先进技术和高标准贯通了这条路！”2019年8月，塞尔维亚E763高速公路通车现场，塞尔维亚总统武契奇赞叹，并表示塞尔维亚人民永远不会忘记中国的贡献。这是中国企业在欧洲建成通车的第一条高速公路，成为一条联通巴尔干的重要交通大动脉。

“如果说塞尔维亚E763高速是打开中东欧市场的‘敲门砖’，那么匈塞铁路诺苏段，就是中国高铁技术和设备‘走出去’的标杆之作。”山东高速集团国际合作公司欧洲公司总经理郭恒燕称，匈塞铁路连接匈牙利布达佩斯和塞尔维亚贝尔格莱德，全长350公里、设计时速200公里，是中塞匈三国共建“一带一路”的旗舰项目，于2025年10月开通运营。这条铁路不仅让沿线居民的出行更加便捷，更搭建起了中国与中东欧经贸合作的快速通道，推动了区域互联互通，成为中资企业参与欧洲高速铁路建设的经典案例。

记者了解到，山东高速集团以国际工程承包为核心引领，发挥集团交通基础设施全产业链优势，整合设计、施工、运维、投融资等全链条资源，为境外工程项目提供投资、建设、运营全生命周期一体化服务，在全球范围内打造了一批具有影响力的国际标杆项目。重要的是，中国技术，中国标准、中国经验也一并带到了中东欧。

外服赋能，欧亚班列直达28国

2025年，山东中欧班列开行3096列，年开行量首次突破3000列大关，稳居全国前列。目前，山东中欧班列累计开行量超1.5万列，国际运营线路达57条，可直达共建“一带一路”28个国家60个城市。

“2026年，面对复杂严峻的外部环境，公司不断优化服务产品，加强货源组织。”山东高速欧亚班列公司党委委员、副总经理李云鹏称，1-2月，山东中欧班列开行451列，同比增长18.4%，其中去程、回程分别开行235列、216列。

强枢纽。济青集结中心的班列集结效能不断提升，两市占全省开行总量的比重提升至80%。建立济青联动协调机制，推动两地“班次互认、舱位共享”，自2025年获批国家集结中心以来，截至2026年2月，济青协同为客户提供服务2.8万标箱。不仅如此，在全国率先完成境外集疏运体系搭建，截至2026年2月，4个境外集结中心累计提供综合物流服务9.4万标箱。

拓通道。获批“济南—布达佩斯”全程时刻表中欧班列，于2025年11月20日实现首发，全程用时约12天。该线路每双周周四发车，较普通中欧班列用时压缩约30%。持续做优做强特色线路，截至2026年2月，“上合快线”“日韩陆海快线”等精品线路分别累计开行2596列、2317列，“齐鲁沿黄班列”累计发运货物4.1万标箱。

延链条。国际贸易方面，2025年，落地首单“仓、运、贸一体化”业务，并与哈粮集团签订合作协议，探索“订单农业”采购模式。截至2026年2月，累计开行运贸一体化班列617列。2025年底，成立了山东高速国际贸易有限公司，围绕班列链条开展国际贸易业务。多式联运方面，成立专业化分公司，初步搭建起海、陆、空、铁全覆盖的多式联运业务体系。特色班列方面，开行供应链专列、冷链、市场采购、跨境电商等特色班列867列，有力促进了全省外向型经济发展。供应链金融方面，联合银行等金融机构开展供应链金融业务，累计服务全省中小进出口企业贷款超13亿元。在班列资源的带动下，吸引100余家企业落户山东，累计服务超2.1万家企业，运输货物货值超1400亿元。

外贸联动，运贸、产贸、工贸协同发展

郑洪玉表示，按照省委、省政府统一部署，我们加快创建国际贸易供应链头部企业，聚焦供应链建设，打造运贸、产贸、工贸一体化发展路径。

据了解，2025年山东高速集团完成进出口额192亿元，同比增长15%，为全省外贸增长注入强劲动能。其中，依托海外项目带动装备出口超6亿元，依托中欧班列开行运贸一体化专列325列、打通中亚资源入鲁通道，自有品牌“齐鲁号•全球购”入选“好品山东”，在“产贸一体化”方面，深化“资源-贸易-产业”融合，2025年进口炼厂原料、沥青及原油130.56亿元。

在这条由“硬核”实力铺就的出海路上，山东高速集团的出海之路正从交通基础设施全产业链输出，迈向外经、外服、外贸“三外并进、协同发展”的系统性重构，越过浅滩，驶入深海，悄然引领着中国企业的出海之