一家eVTOL公司用100天上线达索PLM，解决了哪些研发数据问题？

对于eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业来说，研发一架能飞的验证机是一回事，用航空业的标准把它造出来、并通过适航审定，是另一回事。

一方面要满足民航局（CAAC/FAA）对安全、质量和适航的硬性要求；另一方面，市场又希望它像消费电子或汽车一样快速迭代、控制成本。

国内一家eVTOLa科技企业——广东高域科技有限公司（以下简称“高域”），选择与达索系统及安托智造合作，基于3DEXPERIENCE平台，用100天时间完成了一套覆盖产品全生命周期的PLM（产品生命周期管理）系统部署。这不是一次简单的软件上线，而是对研发流程、数据管理和跨专业协同的一次系统梳理。

一、项目启动前：eVTOL研发中的数据难题

项目启动时，企业面临几个具体问题，可以归纳为“三高三多一紧”：

时间：系统上线需要赶上产品研发节奏，不能成为拖累。

高复杂度：机电软深度融合，零件上万，BOM（物料清单）层级深、变体多。

高协同度：协同：结构、电驱、电源、航电、飞控、造型等多个专业，必须在一个体系里协作。

高规范性：全流程需满足适航要求，构型、变更、质量必须可追溯、可审计。

数据多源：各专业数据分散在不同软件和本地文件中，形成“数据孤岛”，难以支撑适航审核。

流程多样：设计、评审、验证、发布、采购等流程割裂，大量依赖线下沟通。

变更频繁：技术迭代快，工程变更频发，影响范围难以准确评估。

这些问题在复杂产品研发中常见，但在需要同时满足“航空标准”和“快速迭代”的eVTOL领域，它们的影响会更明显。

二、项目实施：聚焦八个核心场景，以周为单位推进

项目团队没有采用传统“瀑布式”的PLM实施路径，而是采用“价值驱动、敏捷迭代”的方式推进。核心是把达索在航空业的产品能力，和安托在航空领域的实施经验，快速转化为可用的业务功能。团队围绕八个核心场景，以周为单位推进。

1. 历史数据迁移与知识库构建

通过定制化的自动化处理工具，在几周内将约十多GB的CATIA历史数据和技术文档迁移到新平台，同时构建了结构化的企业知识库。标准件、设计规范、故障案例、试验报告等数据，逐步沉淀为可复用的资源。

2. 多专业协同的“单一数据源”

所有专业在同一个3D数字模型上并行工作。结构、电气、热管理、工艺等不同方向的工程师，在一个数据源下同步推进。版本错乱、线下数据交互混乱的问题，从源头被切断。

3. 构型管理体系搭建

以单一工程BOM为源头，构建构型管理体系。不同验证机状态、客户选配方案、运营场景下的产品构成，在一个体系下进行定义和管控。从设计到交付维护，构型数据实时关联、全程可追溯。

4. 变更与流程管理

将适航要求嵌入流程。变更通过标准化流程（ECR/ECO）发起，系统自动路由评审、批准，并显示受影响范围。全程留痕，形成“需求—设计—变更—验证”的数据链，支撑适航取证的数据包要求。

5. 系统集成

PLM与ERP深度集成，研发物料申请从设计环境直接发起，系统自动提取数据并推送至ERP，无需人工干预。物料数据的准确性和唯一性从源头得到保障。

6. 设计提效

基于eVTOL研发的实际业务流程，团队识别出影响业务顺畅运行的关键断点与瓶颈，通过针对性开发和平台配置，打通从设计、仿真到制造的数据流和业务流。

7. 实施保障

项目启动初期，安托、达索与高域组建三方联合项目团队，确保资源协同。针对关键问题，协调达索原厂研发资源支持，保障项目各阶段目标推进

8. 业务人员能力培养

采用“种子用户带动、标准化赋能、全员覆盖”的三阶培训：先对核心用户一对一辅导，再输出操作手册和场景教材，最后通过滚动式培训实现全员过渡。

三、高域项目系统上线后的变化

这套系统上线后，几个层面的变化比较明显：

效率：多专业数据与流程打通，跨团队协作的响应速度提升。

合规：建立起可追溯的质量体系，适航取证的数据准备更完整。

成本：基于单一BOM和变更影响分析，实物试制和返工成本得到控制。

市场响应：构型管理能力支持不同应用场景的产品变型，产品扩展更灵活。

结语

在通往城市天空的航道上，eVTOL的角逐不仅是飞控算法与电池技术的比拼，更是研发体系与数字化成熟度的较量。从破解研发痛点到100天极速构建数字主线，从系统平稳试运行到顺利通过验收，安托圆满兑现了前期实施承诺。这一系列极速蜕变充分证明，与正确的伙伴同行，就能以数字化的确定性，驾驭产业变革的不确定性，让未来，更快起飞。愿这份数字化的基因，伴随高域在未来的航程中，奔赴更辽阔的天空。