盘点一季度销量，头部车企的攻与守

3月销量出炉，各家车企表现如何？咱们先看看新势力阵营和自主头部分别有什么亮点？接下来的二季度，品牌势能又将如何释放？

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新势力：理想反攻，小鹏承压，蔚来密集焕新

【零跑】3月全系交付5万台，同比增长35%；1-3月，其累计销量为11.02万辆。接下来，零跑要实现月均10万台才有望达成今年的百万目标。2025年，零跑的单月销量最高纪录超7万台。

产品方面，零跑A10已于3月26日正式上市，10万内带激光雷达+高阶智驾，定价极具攻击性。本月，零跑将在北京车展上新Lafa5 Ultra版车型，旗舰车型D19也将于4月16日迎来全球上市发布会——全年能否冲高，要看A10走量持续性与D19 高端突破成败。

【理想】3月交付超4.1万辆，1-3月累计销量超9.5万辆。虽受淡季与竞品冲击承压，但理想一季度销量仍然实现同比微增，稳居新势力前列。

理想还憋了什么大招？目前曝光的信息并不多，最值得关注的车型就是二季度上市的全新一代理想L9（参数丨图片）及顶配版L9 Livis。新车定位大型六座旗舰，主打“具身智能旗舰”。按照李想此前的说法，新车实现了技术全面跨代升级。

技术生态方面，理想VLA大模型OTA已于3月31日启动推送（4月起全量），自动充电机器人二季度落地。

【蔚来公司】3月交付新车35486台，同比增长136.0%，环比增长70.6%。

1-3月累计交付超8.3万台，同比增长98.3%。其中，全新ES8贡献近半销量，连续三个月斩获大型SUV及40万元以上车型销冠。

4月2日，蔚来焕新“5566”改款矩阵（ES6/EC6/ET5/ET5T），全系升级智驾与舒适配置，补强当前30万级产品的竞争力。接下来，还有旗舰SUV ES9（4 月发布、5 月底上市）主打高端技术形象。乐道 L80将于4-5月上市，乐道L90 2026款将在4月下旬发布，新增激光雷达旗舰智驾版。

【小鹏汽车】3月交付量为27415台，环比增长80%，1-3月累计销量为6.2万辆，同比下滑约33%。

第一季度，小鹏陷入产品迭代与市场竞争的阶段性低谷。4月起，小鹏将全面推送搭载第二代VLA智驾的2026款 G6、P7+、G7、G9 改款矩阵。2026 款MONA M03于4月2日焕新上市，接下来值得关注的车型还有大六座旗舰GX（预计北京车展发布/亮相）和轿跑SUV车型MONA D03（预计二季度上市）。

【小米】3月交付超2万台，1-3月累计近8万台。凭靠SU7、YU7稳住交付大盘，小米销量“淡季不淡”。

3 月19日上市的新一代SU7，已经交付7000台，从 4 月起进入全量交付。5月，小米还将推出YU7 GT/Ultra高性能版；6 月末至 7 月初落地首款增程旗舰昆仑 N3（YU9），补齐六座家用增程空白。技术端，小米还将在5月推送XLA智驾大模型全量OTA，二季度同步推进600kW液冷超充建站与自动充电机器人试点。

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自主三强：比亚迪、吉利双线布局，长安回暖，奇瑞不客气

【比亚迪】3月销量超30万台，其中海外销量近12万台。1-3月，比亚迪累计销量超70万台，同比去年有所下滑；而值得关注的是，比亚迪海外销量近32万台，占比接近50%。

根据比亚迪2026年财报会信息，今年海外出口目标从130万台上调到150万台。2025年，比亚迪海外销量已超百万台。目前，泰国、巴西工厂已投产，随着匈牙利、土耳其工厂在今年陆续投产，比亚迪已经形成覆盖东盟、南美、欧洲的产能网络。

比亚迪的国内基盘当然也要稳住！技术发布会后，搭载第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术的车型迅速铺向市场，方程豹钛3闪充版、宋Ultra EV、2026款元PLUS、海狮05/ 06、海豹07EV等车型陆续推出；仰望U7、U8 2026款、全新腾势Z9GT等高端车型也在二季度逐步上市。

按照“闪充中国”战略，比亚迪年底计划建成20000座闪充站，形成无可超越的生态壁垒。比亚迪尚未明确2026年总体目标，机构普遍预测其全年销量将达到500万台以上。

【吉利】3月销量超23.3万台，一季度销量超70万台，创下同期最高纪录。其中，吉利品牌超55万台，领克超8.1万台，极氪超7.7万台。

吉利坚持“油电同进”，中国星产品持续迭代，销量达31.1万辆，除了高端系列稳定基本盘，博越REV进入A+级增程市场。值得一提的是，4月13日，吉利还将举行i-HEV智能双擎混动技术发布会。

吉利一季度新能源销量为36.9万台，占比42%。其中，银河贡献23.9万辆。

接下来，银河M7将攻入主流SUV战场，而战舰700则剑指新能源越野赛道。发现没？吉利推新车都习惯“慢一步”，然后拿出极致性价比，成为颠覆者和销量收割机。所以，不容小觑。

一季度，吉利海外销量超20万台，进步明显。其中，3月出口量达8.1万台，增速迅猛。2026年，吉利的全年目标是345万台，海外出口目标是64万台，挑战75万台。

【奇瑞】3月销量达24万辆，同比增长12.1%。一季度，奇瑞集团累计销量超60万辆。其中海外出口占大头，销量近40万台，同比增长53.9%。

说好新能源不客气呢？一季度，奇瑞新能源汽车销量超16万辆。技术和生态方面，之前“吹的牛”都在落地兑现，比如猎鹰方案、灵犀智舱等全面上车，还有犀牛电池、迅龙秒充等也在陆续覆盖5万-50万产品。

近期，有一件事体现出奇瑞的高端化执念，那就是定位“全球豪华新能源科技品牌”的FREELANDER神行者品牌全球首秀，按照奇瑞的说法：星途、纵横、神行者等在内的品牌高端化布局已然成型。

【长安汽车】终于在季度末拿出了一份漂亮的业绩单，2026年3月销量达27万辆，环比增长78%，其中新能源销量89600辆，环比增长112%；海外销量首破10万台，环比增长60%。

分品牌来看，长安启源3月销量36875辆、环比增长102%；深蓝汽车31742辆、环比增长88%。长安汽车引力序列3月销量突破10万台！其中CS75系列、逸动系列单月销量均突破2万辆。

值得关注的是，长安汽车也发布了蓝鲸超擎混动技术，打造2L级油耗竞争力，夯实燃油车基盘。随着巴西工厂正式投产，天枢智能机器人公司成立……长安汽车始终锚定“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大核心计划稳步前行。

可以感觉到，价格战好像翻篇了，更残酷的价值战到来：拼技术，筑生态，国内要抢，海外要争——最后落脚到市场销量时，其实也是一场“心智大战”。漫长而完整的3月份，发布会一场接一场，都还不够各家车企放大招，4月迎来北京车展，也将为二季度的势能定调。