开完领克10才明白，17万多买双电机+大沙发，比日系舒服太多了

来聊聊领克10这个又能充电又能加油的车，这车最近确实挺火的，尤其是前脸，看起来就很凶，我跑去4S店来来回回开了三次，算是摸透它的脾气了。

老实说十七、八万买个带两个大电机的车，红绿灯起步一脚下去旁边的车直接被甩没影了，这感觉确实爽。

动力是真猛，超车的时候一点都不拖泥带水心里特别有底气。但它那个电池能跑多远这事儿，还有到底买哪个配置，咱们得好好聊聊。

先说最便宜那个17.58万的入门版。很多人觉得买个低配就行了便宜嘛。

其实这底配给的东西真不少。车顶顶着个雷达，车里头那个平幕贼大，划拉起来跟玩手机一样顺滑。

前排坐椅还能给你热一热吹吹风按个摩啥的，开长途腰没那么酸。

但是车友们可要注意了啊！这车纯电续航才120公里。你冬天开个暖风去接个娃买个菜，送老婆上下班，跑不了两天就得到处找充电桩太折腾人了。

要是你家里没有自己的充电桩，这版千万别碰，天天去外面跟滴滴师傅抢桩能烦死你。

当然了，你要是天天跑长途回老家或者跑业务，加满油跑个1000多公里倒是一点问题没有，不用怕半路没电没油。

你要是平时都在城里上下班代步，听念寒我一句劝啊，多花个1万多块钱上那个中配。

19万不到吧。这个电池大了一倍，标的是240公里。这才是正儿八经的能当纯电车开。

咱们老百姓过日子得算账啊，你一星期充个1-2次电完全够用了，省下来的油钱周末带全家去吃顿好的不香吗？

而且这个版本还能加钱装个小冰箱。夏天去钓鱼或者带老婆孩子出去露营，里面冰几瓶快乐水那滋味绝了。

这车音响也挺炸的，20多个喇叭不是开玩笑的，放个DJ动次打次的开车都不困了。我觉得这个版本最划算，该有的都有了钱也花在刀刃上。

至于那个21万出头的顶配运动版，怎么说呢...钱多烧的可以买。里面全是那种摸着毛茸茸的皮子，是挺高级的。冰箱也直接送你了不用另外加钱。

那个自己开车的辅助功能也更聪明点，跑高速的时候脚能歇一歇没那么辛苦。

但这价格都过20万了，落地得奔着二十二、三万去了我觉得就没啥必要了。除非你真是不差钱，就想买个满配享受生活。

最近这车卖的还行口碑也立住了。我问了几个在不同地方卖车的朋友。现在行情都卷得很，这车在外面一般都能谈个万把块钱的优惠，有的地方竞争激烈甚至能给到1.5万。

你们去店里砍价的时候别客气，往死里砍先照着两万砍再说。提车的时候记得要几次免费保养，送的脚垫贴膜不拿白不拿。

买这车的人都说车开起来挺稳的，过减速带不颠，家里老人小孩坐着不晕车这点挺难得的。

就是车机偶尔会卡一下，不过现在更新系统好多了。你们要是自己有车位能装充电桩，闭着眼睛买中配就行。要是天天跑长途就买低配。

别听销售忽悠你买顶配，咱们老百姓买车实用才是王道，把钱捏在自己手里比啥都强。行了今天就扯这么多了，拜拜。