原创 | 从中国到狮城：比亚迪T9R驶入新加坡环卫第一线

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在全球汽车产业加速迈向电动化的浪潮中，新加坡以其严苛的车辆准入标准与前瞻的环保政策，成为检验新能源车型实力的“试金石”。一直以来都走在电动化转型前沿的中国品牌比亚迪，不仅在新加坡电动乘用车与电动大巴领域站稳了脚跟，如今，其纯电动重卡T9R也悄然驶入这座花园城市的街头巷尾，承担起城市环卫低碳转型的重任。

近日，商用汽车新闻传媒记者在新加坡探访了引入比亚迪T9R的Alba W&H SmartCity环卫车厂站，深入一线使用场景，了解比亚迪电动重卡的真实表现，以及它究竟是如何在竞争激烈的新加坡市场赢得客户青睐。

新加坡地处热带，全年高温，且环卫车辆需要覆盖全岛，运行路线复杂，这对车辆的续航、安全性与可靠性提出了极高要求。采访过程中，该环卫场站负责人介绍了日常运营场景：车辆从车场出发，前往不同收集站与客户处，满载后再驶往垃圾焚化厂。单趟里程通常在100~150公里之间，需要覆盖全新加坡。

这正是纯电重卡面临的第一个考验——续航。比亚迪T9R给出了强有力的回应，搭载刀片电池，电池容量达301.7kWh，在工况测试下续航里程可达320公里。这意味着，即便在需要绕行新加坡全岛、频繁启停的环卫场景中，车辆也能从容应对。

“比亚迪的电池有很高的安全测试与标准，续航方面表现也比较优秀，这是我们选择比亚迪的两个重要原因。”该厂站负责人表示。

这一优势在司机端得到了更直观的印证。驾驶比亚迪T9R的司机兴奋地表示，比亚迪车辆电池续航表现非常好，可以跑长途。其他车每跑四、五个小时就需要找充电桩，而比亚迪一辆车就能支撑一整班十二小时的工作，只需充一次电。

“即便完成工作返回时，电量往往还能剩余30%~40%，非常友好，对我而言很实用。”司机补充道。

对于承担高负荷作业的重型车辆而言，安全与驾驶体验同样至关重要。对这两方面的重视，比亚迪T9R在设计过程中做到了贯穿始终。车辆采用了笼式高强度车身，并通过了R29碰撞认证，能够为驾驶员与乘客提供全方位保护。同时，车辆配备了EBS、ESC等多项主动安全技术，确保在复杂路况下的稳定性。

在采访中，该厂站负责人还特别提到了电动重卡在噪音控制方面的优势：“因为它是用电池，噪音降低了不少。”这对常在清晨或夜间作业的环卫车辆而言，是对城市居民生活质量的切实关怀。

而对于每日长时间驾驶的司机来说，舒适性直接影响着工作状态。比亚迪T9R配备了浮动驾驶室与人体工学座椅，能有效吸收路面颠簸，液晶显示屏与智能钥匙等配置也让日常操作更为便捷。

“感觉非常舒适、方便，优势功能很多，比亚迪真的很棒。”司机笑道。他甚至将车辆的前脸设计比作“钢铁侠”，足见其对这辆工作伙伴的喜爱。

推动营运车辆新能源化转型，既是响应新加坡政府“2030年将柴油车替换为清洁能源车辆”的规划，也是企业自身降本增效的内在需求。据悉，该环卫厂站目前已在使用太阳能为场站内的充电桩供电，以便进一步降低运营成本。负责人表示，虽然目前仅使用比亚迪T9R六个月，但从长期来看，电动重卡在运营成本上相比传统柴油车更加节省。

从电池安全到续航表现，从驾驶舒适到运营经济，比亚迪T9R凭借扎实的产品力，在新加坡这一高端市场交出了一份亮眼的答卷。随着全球物流与运输行业加速向零排放转型，以比亚迪T9R为代表的中国新能源商用车，有望在更广阔的世界舞台实现更大作为。

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