重庆“背篓轮渡”焕新首航

3月31日，重庆忠县洋渡码头“渝忠客2180”船上，“新渝忠客2180”首航，岸边放起焰火，菜农们欣喜地看着新船出发。当天是这艘“渝忠客2180”运营的最后一天，从今年4月开始，这趟“背篓轮渡”将以全新的面貌迎接往来乘客。

3月31日，重庆忠县洋渡码头，晨光中，“新渝忠客2180”一路驶向县城，每停靠一个站点，几乎都有鞭炮声相伴。乡亲们的热切祝福伴着江风，洒满了整个航程。

“新渝忠客2180”看起来和服役13年的老船一脉相承，但细节之处却焕然一新：加宽的农产品存放区域，能放下近百个背篓，让菜农的“生计行囊”有了安稳归宿；船舱里安装了全景玻璃窗和全新的空调系统，告别了老船透风漏雨、裹着油布挡风的日子；新添的靠背椅坐着更舒适，还增设了便民服务台、防滑甲板、加固扶手、升级的消防设施。这艘总长38.5米、型宽6.4米的新船，载客量可达150人，抗风等级提升至8级，让30公里的航行更平稳、更安全。

“渝忠客2180”是一艘往返重庆忠县县城和洋渡镇之间的客运船，沿江高速通车后，一般乘客的坐船需求直线下降，但能轻松容纳菜农的背篓，且全程12元票价十多年始终未涨的“渝忠客2180”，依然是沿江乡镇菜农离不开的“水上公交”，被网友亲切称为“背篓轮渡”。它不只是一条普通的水上航线，更是长江上流动的便民通道，是连接乡村与集市、生计与希望的生活摆渡船。

其实，备受关注的“背篓轮渡”也经历过很长时间的“黯淡”岁月。船长秦大益坦言，那时候几乎是“跑一趟亏一趟”，最艰难时，他也一度想要放弃，这时，一条“与老船告别”的短视频在社交媒体上意外走红，网友们被这份坚守深深打动，这艘险些停摆的“背篓轮渡”，在八方善意的托举下，得以继续在江上行进。

如今，老船“功成身退”，新船特意沿用老编号，留住岁月里的温情和牵挂，也将续写这个长江上长出的温暖故事。

3月31日，重庆忠县洋渡码头，新旧“渝忠客2180”轮渡并排停靠在码头。

3月31日，重庆忠县长江段“渝忠客2180”船上，乡亲们与装满果蔬的背篓同舱。船龄超过10年的“渝忠客2180”存在船舶硬件老化、安全隐患突出等问题，2025年，“渝忠客2180”新船建造提上日程。

3月31日，重庆忠县长江段“新渝忠客2180”船上，菜农们在宽敞整洁的客舱里交谈。新船实现全封闭空调环境，布局优化，配备舒适防滑的座椅，但票价保持不变。

1月25日，重庆忠县长江段“渝忠客2180”船上，船长秦大益掌舵航行，驾驶舱玻璃映出菜农的背篓菜篮。

3月31日，重庆忠县长江段“新渝忠客2180”船上，船长秦大益在全新升级的驾驶室操控航行。

3月31日，重庆忠县长江段“新渝忠客2180”客渡船上，乘客在升级后的客舱内凭窗眺望江景。

3月31日，重庆忠县长江段，沿途岸边的乡亲们燃放焰火、鞭炮，以最热烈的方式迎接“新渝忠客 2180”的首航。

3月31日，重庆忠县长江段“新渝忠客2180”船上，“船娘芳姐”曹利芳手捧鲜花从摆满庆贺花篮的甲板上经过。

3月31日，重庆忠县长江段，志愿者与工作人员搀扶菜农上新船。

3月31日，重庆忠县码头，众多市民在台阶上翘首以盼，迎接新船到来。菜农们在志愿者们的帮助下有序上岸。

3月31日，重庆忠县长江段，等待下船的菜农露出微笑。

3月31日，重庆忠县码头，从执法人员到普通市民，越来越多的人加入帮扶队伍，用一肩一担的力量，守护菜农的生计。

3月31日，重庆忠县，“新渝忠客 2180”到达后，志愿者们先行搬运部分蔬菜、开辟出安全通道，引导菜农们有序下船。

3月31日，重庆忠县码头附近的2180菜农家园，市民们在选购新鲜果蔬。2025年7月，当地政府将西山渡口菜农临时直销市场更名为“2180”菜农家园，并建成可供菜农休憩的“2180”江畔驿站，方便菜农们就地销售蔬菜，让 “背篓轮渡” 的民生温度从江面延伸到岸畔。

3月31日，重庆忠县码头附近的2180菜农家园里人潮涌动。菜农们带着一船的新鲜果蔬上岸，在这里迎来了最热闹的交易时刻。

3月31日，重庆忠县洋渡码头，“新渝忠客 2180” 即将靠岸，服役多年的老船停泊在长江江面。

来源：中国青年报客户端